“北国风光，千里冰封，万里雪飘”，共和国缔造者笔下的北方，广袤无垠却略显苍凉。“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，诗仙眼中的自然景观气势磅礴却纯属浪漫。
3000公里！3000公里高速公路建成通车！这不是自然形成，也不是浪漫，而是现实。就在北方！就在陕西！就在今朝！
3000公里路哟，汇聚了多少心血、汗水、泪水，集聚了多少智慧、科技、文化，凝聚了多少理念、精神、辉煌！
陕西，地形地貌复杂，平原、沟壑、崇山、沙漠、盆地，各具特色。曾几何时，横亘中国中部的秦岭阻挡了关中、陕北通往陕南的脚步，沟壑纵横的黄土高原阻隔了关中陕南走向陕北的旅途。于是，陕西省委、省政府指出：制约陕西经济发展的两大因素是交通和水利！于是，陕西交通凭着一股强烈的责任感和使命感，以决胜千里的气概，破釜沉舟的胆识，“顽强拼搏、挑战极限、攻坚克难、大苦为荣”的精神，谱写了3000公里的恢弘篇章！
3000公里路哟，通得太难了！
历经24载寒暑，无数建设者放弃节假日，数月无法与父母相见、与妻儿相聚，“五加二”、“白加黑”是我们默认的工作日；克涌水、战冒顶是我们熟悉的应急事件！几天几夜不合眼，掉了几十斤肉，白了几个月头是我们常见的建设者形象！
3000公里路哟，修得太快了！
前17年建成1000公里，后7年建成2000公里。七年前，交通是陕西发展的最大瓶颈。今天，交通已成为陕西经济发展的先行官和推动器。陕西高速公路通车里程已稳居西部第一，全国前茅。陕西省时任省长袁纯清在中央电视台纪念西部大开发十周年时动情地说：西部大开发，陕西最大的变化是路通了，山绿了。
3000公里路哟，建得太好了！
七年前，外省人坐汽车被颠醒，认定到了陕西。今天，我们建成了被誉为中国交通科技集成体、西部第一条双向八车道高速公路――西安咸阳国际机场专用高速公路；修筑了被交通运输部确定的中国山区生态环保高速公路的典范――勉宁高速；建造了世界规模第一的高速公路隧道――秦岭终南山公路隧道，以及被称作中国隧道地质博物馆的包家山隧道；打通了中国数量最多、里程最长、难度最大、质量最好的高速公路隧道，陕西被誉为中国隧道大省；架起了亚洲第一高墩大跨径桥梁―洛川特大桥……
3000公里路哟，作用太大了！
从兵马俑到黄帝陵，从红石峡到金丝峡，陕西实现了市市通高速。陕北、关中、陕南已融为一体，陕南成为西安的后花园，区域经济发展日新月异，工业、农业、旅游业、房地产业奇葩竞放，陕西在全国经济位次不断前移！抗震救灾，西汉高速成为生命线；改善投资环境、提升陕西对外形象，绕城高速、机场高速功拔头筹！推进西部大开发、拉动内需，应对全球金融危机，3000公里高速公路建设功列前席！
3000公里路哟，骄傲太多了！
中国第一条沙漠高速公路――榆靖高速荣获鲁班奖；西安绕城高速帽耳刘立交荣获詹天佑奖；西安绕城高速公路南段荣获国家优质工程银质奖；秦岭终南山公路隧道荣获交通运输部金鹿奖，并顺利通过国家科技进步一等奖评审；陕西省交通运输厅党组书记、时任厅长曹森同志被评为建国60周年感动交通人物，是全国唯一入选的交通厅局长；陕西省交通厅连续十几年被评为全省最佳厅局。
3000公里，仅仅是陕西高速公路的一小部分，今后的路更长、更难、更苦！
我们仍需保持旺盛的斗志、以更加强烈的责任心和使命感，用我们勤劳的双手和睿智的头脑，将陕西高速公路建设得更好、更多、更快，创造更加辉煌的业绩！
（作者供职于省交通集团）
