秦岭是博大精深的，这个动植资源的宝库、文化的宝库，是上天对陕西的厚赠。
前一段时间，纪录片《大秦岭》热播，一片叫好声里，也有些许的遗憾。提到秦岭，不提秦岭的交通，是让交通人不能释怀的事。从古代的栈道到今天的高速公路，我们说了又说，如数家珍，而在交通行业以外，人们对秦岭交通价值的认识，却又少得可怜。随着西汉、西康、蓝商几条高速公路的开通，进山的路更容易更快捷了，秦岭深处的宁陕、柞水、蓝田、西乡，秦岭那头的商洛、汉中、安康一下子成了周末小游和驴友探险的热点。借着便捷的公路，人们开始探究身边这座古老、神秘的大山。
“采菊东篱下，悠然见南山”，当晋人陶渊明体会到依伴秦岭的惬意时，不禁心中窃喜。一小时就可以亲近山水，是西安人独有的便利。自古以来，秦岭与中国政治文化中心如此亲近的位置，正好便于中国文人奉行“穷则独善其身，达则兼济天下”的儒道互补思想，历朝历代都有长安人物成为终南隐士。直到今天，也时常听闻有西安的画家或文人在秦岭深处购置田宅，隐居深山。对秦岭的喜爱与依恋，不仅仅是热爱大自然那么简单，这里包含着深刻的文化思想，它是一种态度，直指人生价值观。
杜牧《阿房宫赋》的开篇就是“六王毕，四海一，蜀山兀，阿房出”，秦岭的树砍光了，阿房宫造出来了，如果没有秦岭，就没有周、秦、汉、唐的恢弘气象。如果没有秦岭，哪来栈道上的烽火连天，群雄逐鹿。走进秦岭，你倾听的是历史的足音。
在秦岭深处修路，我们遇到很多艰险和挑战，从另一个方面说，它也是我们陕西交通人独有的资源。如果没有秦岭，我们不可能拥有世界级的伟大工程――终南山公路隧道，如果不是秦岭，陕西也不可能成为中国的隧道大省。如果没有秦岭，非水网地区的陕西也不可能掌握如此深厚的造桥技艺。这几年，全国都知道，在中国的心脏，在秦岭大山中有一批修路的人，他们逢山开路、遇水架桥，不断挑战着技术与毅力的极限。秦人打天下的那股子犟劲，再次令世人刮目相看。
身为秦人，生在秦岭脚下，亲近着秦岭，也挑战着秦岭，续写着秦岭的故事，也必将融入秦岭恢弘的历史画卷。
