春去秋来，养路工的身影在秦岭深处奔走，清路障、除杂草、垫水沟、清扫保洁、修整路肩，每一项工作都是那么枯燥，却都认真完成，这就是养路工的工作。
家住周至县青化乡联集村的崔云江便是其中一位，1971年10月参加公路养护工作。几十年里，分别在周至县南天门道班、城关道班、哑柏道班、望长沟道班、桃李坪道班工作过。
崔云江和工友们，日出而作，日落而息，从北风凛冽的寒冬，到酷暑难耐的盛夏，手里拿着一把扫帚，孤单地挥动着。叶子的飘落是风的追求还是树的不挽留，只见那一层层落叶被他扫了一秋又一秋。
崔云江被调到了城关道班工作。14个道工养护县城4条出口19公里的干线公路，村镇多，群众生活垃圾随处倾倒，路况不好，工作量大，成绩却不明显，原先的几任班长和工友干不了多长时间就要求调动工作。但他没有任何怨言。每天清晨天不亮就开始清扫，加班加点是常有的事。即便如此，工作成绩仍不明显，还常常挨领导的批评。和他共事的工友都感到非常委屈，但他还开导别人说：“只要咱扎实工作，多出力、多流汗，路容路貌就一定会有大的改观。”
1999年8月，因持续大雨，垮塌的山体将周城路31K处近1公里的路面全部覆盖，交通堵塞，两边堵车长达三四公里。段长闻讯后火速调集人员、机械赶到现场，投入抢险。在抢险中，崔云江和工友们冲锋在第一线，当他发现山坡上有零石不断下落时，他急忙大声阻止离自己最近的机械缓慢前行。经过现场勘查发现，岩体垮塌后在山腰、山顶多处形成悬石，有随时滚落的可能。他和抢险队员，披荆斩棘，踏出一条蜿蜒的山路迂回到山顶，用绳索把人下放到悬石位置，肩扛、杠撬、炸药炸，解除了一处处安全隐患。后又经过一月的连续奋战，终于除去了这只“拦路虎”。
2002年6月8日，我省普降大到暴雨，连续13个小时的降雨带来百年不遇的洪水。特别是佛坪县，突发的山洪与泥石流冲毁了房屋、农田以及道路，受灾面积达70%。
108国道周至马召至佛坪段也遭到了前所未有的破坏，肆虐的山洪冲毁路基、冲垮桥梁，造成山体崩塌、交通中断。特别是K36至K46段，挡土墙损毁13处，路基缺口9处，路面悬空7处，大小塌方总计18000余方，公路遭受到毁灭性的破坏。
这条公路是通往佛坪的唯一通道，所有的抢险救灾物资都要从这里运往灾区。想到水深火热中的灾区人民，他心急如焚。机械开道，人员、车辆兵分三路，同时展开作业。抢险工地上，机器的轰鸣声、架桥的叮当声、炸石的爆破声、抢险人员匆忙的脚步声、呐喊声汇聚一起，拧成一股巨大的力量，昭示着公路人在自然灾害面前的顽强不屈和必胜信念。
崔云江顾不上休息，经过两天一夜的连续奋战，他和大家终于在6月10日晚19时到达周（至）佛（坪）交界处――秦岭隧道口，20余辆运送抢险物资的车辆进驻厚畛子林场待命。
大家一干就是十几个小时，饿了，啃几口干粮；渴了，喝几口矿泉水。山里昼夜温差大：正午烈日当头，队员们挥汗如雨，衣服湿透；夜晚阴冷潮湿，唯一的中巴车让给了年纪大的队员休息，大部分人只能席地而卧。大家互相帮衬，互相鼓励，一鼓作气，终于在6月13日填平了这个“无底洞”。
他是铁打的，锻造他的就是日月风尘。在遇到急难险重的情况，总是无惧无畏。
2008年1月10日上午，一场大雪不期而至，至11日转为暴雪。
108国道周城路是联通关中和陕南的重要通道，崔云江所在的云龙沟路段地处咽喉。这里平均海拔1700米，坡大弯多，春秋浓雾弥漫，夏季泥石流频发，冬季天寒地冻路难行。连续的强降雪和低温天气，导致全段路面凝冻结冰，气温最低时降至零下16度，积雪最厚时达40厘米。由于覆冰严重，坡陡路滑，堵塞在公路上的车辆一度超过千辆，长长的车龙摆在了8公里长的路面上，滞留人员达6000余人。
这场罕见的冰雪灾害，又一次见证了不畏艰险、顽强拼搏的公路卫士。在灾难面前，突击队员们冲在前头，全力投入抗雪救灾，充分发挥了先锋队和突击队的作用，破除了一个又一个坚冰，扫清了一处又一处壁垒，终于抢通了这条生命线。
他们是一首充满激情的歌。他们是公路的忠诚卫士，正因为他们在公路上默默艰辛的付出，我们的出行才会更加美好。
