建筑垃圾变废为宝

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建筑垃圾变废为宝

----------西咸北环线填补我国高速公路建设领域建筑垃圾综合利用空白

新闻作者：文 / 图张路侯卫洲

经过861个日日夜夜的艰苦奋战，国家高速公路西咸北环线在“十二五”收官之际，为我们交出了一份亮眼的环保答卷――全线共使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放4000多万立方米。
西咸北环线高速公路是国高网G30N连霍高速临潼至兴平段的并行线，被交通运输部列为“生态环保示范工程”。线路起自临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，全长122.613公里，建设里程113.613公里，与新西宝高速公路共线9公里，设计时速120公里/小时，采用双向6车道高速公路设计标准。全线共有3个控制性工程，分别是全长2510.6米的渭河特大桥、全长2287.5米泾河特大桥和我省高速公路建设中首次应用的转体施工――上跨陇海铁路转体桥，单体转体重量达7500吨，技术含量高，施工难度大。
建设过程中，省交通运输厅和省交通集团开展了建筑垃圾再生材料在公路工程中大规模综合利用成套技术、橡胶沥青SMA路面施工技术、斜向预应力水泥混凝土路面、高速公路建设信息化管理系统、桥梁桩基后压浆自动化控制技术、波形钢腹板组合箱梁桥关键技术等多项新技术、新工艺的研究应用，创造了诸多全国和省内第一。其中，《建筑垃圾再生材料在公路工程中大规模综合利用成套技术研究》课题被交通运输部列为2013年建设科技项目，设立总课题1项，子课题10项，研究形成了公路工程大规模应用建筑垃圾再生材料的加工建设、生产加工工艺、施工和质量控制技术、质量检验评定办法等技术指南和相关专利。西咸北环线在国内高速公路建设领域首次在路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施建设中大规模综合利用建筑垃圾再生材料，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。研发出基于形状和密度两种分选方式的砖砼分离设备，可将建筑垃圾中的砖块和混凝土块自动进行分离，分离后砼块中砖含量可控制在10%以下，获得国家专利证书。
西咸北环线高速公路是国家级“西咸新区规划”和“关中―天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程，也是环绕西咸新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的交通运输大通道。建成通车后，不仅对于完善陕西高速公路网布局、加速西安国际化大都市建设具有重要的推动作用，更对陕西对接国家“一带一路”战略规划，加快推进我省丝绸之路经济带新起点建设等都具有十分重要的政治、经济意义。同时，该项目的环保尝试，不仅闯出了一条建筑垃圾变废为宝的绿色之路，也为建筑垃圾在全国示范推广使用积累了有效地科研资料。