这是一座景观之桥。
这是一座艺术之桥。
这也是一座科技创新之桥。
这还是一座展示建设者智慧之桥。
这更是一座人与自然的和谐之桥。
石门水库特大桥最国家高速银昆线（G85）陕西境宝汉高速公路坪（坎）至汉（中）段的控制性工程之一，这座特大桥在西北地区同类桥型中具有典型的代表性，被称为西北第一跨。该桥跨越316国道和石门水库，大桥两侧分别接石门特长隧道和牛头山特长隧道，为中承式有推力钢管混凝土拱结构，主跨径262米，设计速度80公里/小时，上下行双向六车道，钢管拱肋共分48个吊装节段，2个合龙段。该桥由中交第四公路工程局有限公司PH-15合同段项目部承建。
石门水库钢管拱特大桥位距石门水库大坝约4公里处，汉中市汉台区北18公里的褒河谷口。桥位路线与316国道及石门水库垂直交叉，桥面设计高程高出316国道路面15米，水库水面宽约200米，水深20米左右，水库最高蓄水水位622.08米，水库不通航。水面两侧坡岸山体陡峭，有基岩出露，此处碧波萦绕，绿水潺潺，也是汉中的重要风景区之一。
该桥于2015年12月20日完成了缆索吊机试吊，于2016年4月19日实现了钢管拱左线成功合龙，并且提前1个月完成了施工进度计划。6月23日，随着石门水库特大桥最后一段瞬时合龙构造吊装至弦管之间，实现了钢管拱右线的成功合龙。此时，雄伟的石门水库特大桥的“风帆”就完全撑起，成为伫立于石门水库上的一道别致景观。
环保为重：理念与措施和谐统一
石门水库脊狭长、起伏大、谷坡陡峻，作为国家级水利风景区，也是汉中市饮水、灌溉的重要水源地，在库区施工不来说，环保水保就显得尤为重要。汉坪项目在开工以前，首先采用“预防为主、防治结合、综合防治”的手段，在施工进场前，对全体参建人员进行环境保护意识培训，以保护水资源为优先条件，不断地在施工过程中加强防范措施，做到建设理念与管理措施相结合，确保施工与自然相结合，让每一位参建者牢记：不能以发展的目的肆意破坏每一寸净土。
面对复杂的地形地貌和严峻的环境水文保护，汉坪建设管理处经过多次方案论证和专家评审后，决定对主桥钢结构等预制构件采用缆索吊机系统起吊，斜拉扣挂法安装施工。其中宝鸡岸主塔采用扣吊塔合一的索塔结构，扣锚、主锚分离，均为桩基加挡土板抗拔抗倾覆锚碇。汉中岸受地形限制采用自主设计，主扣索锚碇合一的隧道式锚碇结构，该形式的锚锭是一种安全、经济、工艺较为成熟的锚锭结构形式，主要受力体系为通过锚锭系统将主索中的大部分拉力直接传递给周围山体中的基岩。这既实现了环保水保对石门水库的零污染、零排放，又完整地保护了山体的原貌植被，达到人与自然的和谐统一，同时为该项目打造环保样板路奠定了基础。
管理亮点：质量与安全有效控制
“安全为本，质量为魂。” 在施工过程中，汉坪建设管理处按照“预防为主、过程控制、检查评估、总结提高”的总体管理思路，从资金保障、资源调配、施工组织等方面进行严格把关，确保工程整体有序推进。施工中严格质量把控，落实质检体系，坚持科技攻关，并通过建立专家咨询制度，确保了施工技术方案的可控性。在施工中克服了施工场地狭小、安全风险高、杆件运输吊装难度大、安装精度要求高等诸多困难，严格按照“五化”管理和标准化施工规范要求，结合工程施工的实际情况，科学组织各项技术工作，采用“两岸对称悬拼、齐头并进至跨中合拢的斜拉扣挂法”施工。节段间采用“先栓后焊、焊栓结合”方式连接，合龙段使用花兰螺栓瞬时连接装置合龙，在合龙并调整拱轴线线型后进行接头钢管（包板）焊接。
对于石门水库特大桥的质量管控工作，建设管理者充分发挥现场各级单位的质量管理职能，从所有原材料的报批、进场验收开始，即严格履行质检体系，从源头控制，对拱肋加工的母材、焊丝、焊剂等主、辅材均由监理工程师见证试验，第三方检测抽检，批复后使用。在施工过程中，对每道工序均由监理旁站施工，宝鸡工厂派设驻厂监理与第三方检测单位，焊缝采用100%超声波检测频率进行检测，对拱肋片单元出场、节单元下胎等关键工序均由建设单位、总监办、驻地办及施工单位进行联合验收后方可进行下道工序；确保所有进场材料合格，构件加工精度、焊接质量符合规范要求。
针对本桥施工技术复杂、地形条件困难、施工干扰大等特点，管理处充分利用陕西省科研技术力量雄厚的优势，从高校、大型施工企业、设计研究单位聘请了多位行业资深专家，成立了专家咨询组。建立专家咨询制度，对桥梁的设计方案、施工组织、重要施工节点、质量安全控制等方面进行论证和咨询，先后针对钢管拱桥易出现的主拱混凝土脱空承载力下降，吊杆锈蚀等病害，提出了内栓钉防脱空、吊杆防锈蚀、双吊杆体系方便更换等专项设计。在桥梁施工阶段，针对缆索系统设计、斜拉扣挂安装、拱绞预埋等重大施工方案进行了专题论证评审，确保技术方案安全可行。
技术攻关：典范与精品共创
在建设过程中，坚持科技攻关，解决桥梁建设难题是一个永恒的主题。针对钢管拱桥施工易出现的各类质量通病，管理处联合国内多所高等院校及科研院所进行课题研究。针对主弦管内混凝土脱空问题，提出钢管内置栓钉防脱空关键技术研究，并在右副桥梁中进行验证。针对拱桥线形控制及后续变形监测，进行了三维激光扫描技术课题研究，对施工中线形控制以及成桥后的线形安全监测进行了新型检测手段验证，对施工和后期维修保养形成直观的基础资料。对钢管拱桥的特殊结构质量管理方面，在现有规范的基础上针对焊缝、肋板、对接等各个特殊部位提出和编制了专项的施工质量控制标准，进一步提升了该方面质量管理效果。
为确保桥梁从建设到运营全寿命周期的安全，汉坪建设管理处不断创新管理理念，从设计、施工阶段便开始着手过程控制措施。通过公开招标，将第三方检测、线形监控及结构健康检测等工作整合为一家单位进行，改变了以往重复投资资源浪费、参建各方数据不能共享而造成监测结果、计算模型利用率低、协作困难工作覆盖面有限等缺点。通过整合，实现了在各个阶段数据的不断收集和对比分析，对施工和后期维修保养提供了有力的数据支持，为该项目建设交通运输部科技示范路和建设一流精品工程奠定了坚实的基础。