7月26日下午，铜川地区遭遇今年以来最大暴雨袭击，包茂高速铜黄段K763西安方向土质边坡发生大面积滑塌，西安方向交通被迫中断。面对突如其来的暴雨侵袭，西延分公司铜川管理所迅速启动防汛救灾应急预案，紧急行动，科学调度，全力抢险，奋战在抢险第一线，砰然打响了一场与时间赛跑的水毁抢险保卫战。
险情集结 冲锋在前
17时50分，路政人员巡查中发现，包茂高速铜延段K763+300至K763+370西安方向70多米土质边坡遭受暴雨严重冲刷，泥石大面积倾泻至路面，土方约4000多立方米，导致西安方向交通中断。路政中队第一时间将险情上报。险情就是命令，管理所党支部书记、所长晏飞获知塌方情况后，迅速集结路政、养护人员，火速奔赴灾情现场。同时安排指挥现场路政人员利用锥形桶设置警示区，协助交警人员对该路段实施临时交通管制。
此时塌方的地段还不断有碎石滑落。眼前的情景让赶到现场的晏飞心急如焚，他与主管路政工作的李永平同志顾不上脚下的湿滑，挪步到距离塌方现场最近也是最危险的地点勘察险情。有人劝他们不要长时间在现场停留，他却说：“再危险也必须亲身了解现场情况，否则怎么能制订出有效的抢险方案？”就这样，塌方位置、山体现状全都一一明确，为抢险方案的制定提供了宝贵的依据。刻不容缓！20分钟后，铲车、水车等各类抢险车辆及人员到达塌方现场，全员立即进入抢险状态。
以身作则 众志成城
由于冲刷区域大，安全隐患大，为了确保安全，管理所防汛应急小组迅速研究确定抢险保畅方案。管理所监控室及时通过路段情报板、LED显示屏发布交通管制信息和分流信息；养护人员由彭钢带领，对坡面实施临时安全防护，并对石块土方进行清理、冲洗；路政人员由李永平、付继锋负责，加强与高速交警的协调配合，对该区域西安方向进行交通管制，同时在金锁关收费站和半截沟联络线采取远端分流，维护道路通行秩序。同时安排备勤路政人员采取不间断全线循环巡查，排查安全隐患。
抢险现场，铲车轰隆隆的声音在夜空回荡，泥石被一点点铲至路边，只为了将现场滞留的几百余辆车尽快放行。2个多小时后，超车道简单清理完成，路政人员迅速放行现场滞留车辆。为了使车辆能够尽快通行，付继锋带着几名路政人员一边挥手一边不停地喊着“快、快、快……”指挥着车辆，等车辆放行完，胳膊酸了，嗓子也哑了。
凌晨0点多，一条行车道也随之临时清理出来，道路通行有所缓解。终于可以休息一下了，此时李永平的肚子却咕咕作响。原来，从下午5点直至凌晨12点，忙碌了近7个小时的他们竟然都还没有吃饭。于是他们相互换着值守，来到就近的罗圈梁隧道站啃起了方便面。担心夜间再有暴雨侵袭，导致更大的滑塌，同时担心夜间人员抢险安危，付继锋主动请缨，彻夜值守。还有很多同志与付继锋一样，连续奋战24小时的巡查员，还有放弃休假赶来的养护人，他们的裤腿上裹着厚厚的泥浆，背上的衣服被汗水浸湿……还可以看到他们手机微信群里的信息在闪烁：“终于抢通一条道了。”“大家要坚持啊，我们一定能够在最短的时间内完成这个任务。”“虽然我不能到达现场，但是我的心与大家在一起，我给你们加油。”这场没有硝烟的战争，这场泥水中的砥砺，晏飞、李永平、付继锋、彭钢、申双伟等等，他们不是一个人在战斗。因为有了他们，所有人都义无反顾。是他们用自己的言行，用共产党员的以身作则，影响和带动着全体干部职工，共同面对困难。
与时间赛跑 全力抢通

时间在一分一秒过去，“全力抢通，第一时间抢通。”这是必须完成的任务。分秒必争，清理、保畅。然而现场大面积的泥石清理到何处成了难题。抛洒、二次污染路面等，都会给道路带来不良影响。为了寻找最佳的弃土点，彭钢根据日常工作经验，选取离现场约10公里左右的罗圈梁隧道口作为弃土点，为现场提供了有效的抢险时间。此时李永平带领路政人员驻扎在罗圈梁隧道口，严防死守，确保无任何车辆进入该区域路段，避免发生交通安全事故。一夜未眠的付继锋则守在弃土点处，指挥清理车辆安全倾卸泥石。翌日的烈阳，炙烤着大地，也在灼烤着每一位在场的同志。路面温度急速上升40多度，汗水从不断流下，衣服被浸透，可他们却依旧在坚守。明确的分工，默契的配合，默默的鼓劲，忙碌的他们为了抢抓时间，甚至都顾不上吃饭。就这样，直至27日20时左右，该路段道路被全面抢通。