时下的西府大地，到处都呈现出一片繁忙的劳动场面。在千陇山塬间的陇县、麟游，在秦岭之颠的慢城太白、七彩凤县，一个个交通重点项目如火如荼的进行着，一辆辆载重汽车紧张有序地拉运着土方，一排排打桩机子此起彼伏地击打着桩孔，一组组工人师傅聚精会神地开凿着炮眼……
今年以来，宝鸡市交通部门紧紧围绕项目建设这条主线，自加压力，高点起步，在高速公路、干线公路和农村公路建设方面不断突破，工程开工数量、投资规模、建设里程三项指标均创历年之最。在“十三五”开局之年，陈仓大地上又掀起了新一轮的大干、实干、苦干的公路建设高潮。
再造一个高速路的主战场
1995年，宝鸡的第一条高速公路建成通车。自此后的10年，高速公路建设一直没有起色，保持了零增长的辛酸记录。“十二五”后期，宝鸡交通人直面差距，奋起直追，积极配合省高速集团和宝汉公司，相继建设了宝汉、绛法高速和西宝高速改扩建工程。但尽管如此，宝鸡的高速公路通车里程才达到259公里，仅占全省总里程的5%，陕西10个未通高速的县宝鸡就占了3个。
古人说，知耻而后勇。面对差距，宝鸡交通人从“十二五”后期就不断为高速公路项目建设做着前期准备。他们围绕宝鸡市委、市政府提出的打造关天副中心、建设最具幸福感城市的目标，着眼于建立完善的现代综合交通运输体系，按照适应关天经济区副中心和西部重要交通枢纽的建设需要，调整了全市高速公路规划方案，共规划高速公路12条，总规模由753公里增加到940公里。
在各方努力工作下，2014年底，银昆高速坪坎至汉中段开工建设，目前项目路基桥隧工程已经实现了单幅贯通，计划明年建成通车。2015年底，连霍高速公路宝鸡市区过境线潘家湾至苟家岭段工程开工，目前项目控制性工程范围内的大部分拆迁工作已经完成，计划2018年建成通车。2015年9月，总投资1.1亿元的银昆高速宝鸡至坪坎段施工便道工程开工，目前便道路基已全部贯通，供配电工程正在建设。同时力争明年开工建设合凤高速和太凤高速公路。
现在，宝鸡在建高速公路总里程已达到114.2公里，投资总规模达到187.5亿元，已经成为我省高速公路建设的又一个主战场。
全面优化干线路等级结构
2016年是宝鸡交通史上路网改造项目最多的一年，在建及新开工项目13个，总投资30.1亿元，总建设里程达到327公里，几乎占现有国省干线里程的三分之一。宝鸡9个县，出现了县县有项目、条条在改造的喜人局面。
最北边的陇县，正在按照BT模式建设G344县城过境项目，计划年底通车；在千阳县的崔家头和南塞镇，正在进行G344 石家营至千阳公路改建工程高边坡开挖防护和东河桥高墩施工；在凤翔县，除了G344 石家营至千阳公路项目外，还有G244 陕甘界至凤翔改建工程，该项目控制性工程羊引关隧道将于本月底贯通；在麟游县，有G244 陕甘界至凤翔、G342麟游至蒲村、S306麟游县城过境等三个项目都在紧张施工，下半年还将开工建设S306宝咸界至崔木的项目，这也将改写这个山区县无二级公路的历史；在岐山县，随着G342麟游至蒲村项目的建设，岐山县建材工业和旅游资源开发也将迎来快速发展的时期；在佛教圣地扶风，S209法门寺至绛帐改建工程和扶风-杨凌-眉县公路工程正在加紧建设，两项目计划明年建成通车，到时将成为连接乾陵、法门寺、太白山等著名景点的旅游公路；在眉县，S219绛帐至汤峪公路改建工程已完成杆线迁改及征地补偿工作，计划本月开工建设；在慢城太白，公路建设项目施工一点也不慢，姜眉公路县城过境项目路面工程马上完工，G244潘家湾至太白改建工程正在进行路基桥涵施工；在凤县，G316凤县灵官峡隧道及引线工程和S212凤县县城过境改建工程为今年新开工项目，目前累计已完成投资6000多万元。
这13个项目，全部按二级以上公路标准进行建设，其中陇县过境、石家营至千阳段的西凤大道、绛帐至汤峪、扶风-杨凌-眉县公路其中一段为一级公路标准。通过这些项目的实施，宝鸡市域内交通网络通达深度、行政等级和技术等级将得到大幅提升。
启动进村“最后一公里”
“十一五”期间，宝鸡市实施了大规模的通村水泥路工程，新建了近7000公里柏油路或水泥路，99%的行政村告别了泥水路、扬尘路，极大地改善了农村群众的出行条件。但由于受当时投资规模限制，通村水泥路仅是从干线路或县乡路修建至村委会或学校，由村委会至村民小组的道路及村庄内街道尚未全面硬化。
去年年底，宝鸡市交通运输局对全市农村公路“最后一公里”状况进行了摸底调查，起草了《宝鸡市农村公路进村“最后一公里”建设三年行动计划实施方案》。计划从2016年开始，用3年时间，投资 28亿元，其中2016年计划完成投资 5亿元，实施六大农村公路工程，新建通村公路4500公里，硬化村庄街道 1500公里，改造完善既有通村公路 5000公里，改建桥梁 3000延米。通组路建设标准不低于四级公路标准，路面宽度不小于 4.5米，村庄街道宽度不小于3 米，砼厚度均不小于18厘米。建设总规模达 1.1万公里，这是宝鸡农村公路建设有史以来规模最大的一次。完善农村路网、改造“病危”桥梁……一场农村公路建设大幕在西府大地已经全面拉开。
扶风县是开展农村公路进村“最后一公里”行动计划的试点县。近日，扶风县法门镇马家村内，道路建设现场一派热火朝天的景象。混凝土运输车声音轰鸣，工人们正在对混凝土进行整平振捣。“这条路建好后，我们进出村子就方便多了。”马家村一位村民说。
“‘要致富，先修路’这句话放到农村，永远都不过时。”宝鸡市交通运输局局长胡公尚说，没有农村的小康也就没有全面小康，而农村目前是全面建成小康社会的短板。如何补齐短板？核心在发展，关键在交通，难点在农村公路建设。农村公路进村“最后一公里”建设工程三年行动计划，就是要为农村全面建设小康社会提供强有力的保障，将农村公路提升改造与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相结合，逐步消除制约现代农业发展和农民增收的交通瓶颈。