随着“两学一做”的深入开展，通过对党章、党规和习近平总书记系列讲话的学习和思考，特别是对习近平总书记建设丝绸之路经济带和来陕视察讲话精神的进一步学习，本人对交通物流工作有了更深刻的认识。交通物流作为丝绸之路经济带建设的先行领域，在丝绸之路经济带发展中具有重要的支撑作用。特别是我省不沿边不沿海，是一个完完全全的内陆省份，对外开放也因此受制。但在“一带一路”的整体构架中，地处中国版图中心的陕西，却成为了“互联互通”规划中的关键区域，其在立体交通与互联网体系中的“支点”、“节点”作用正日趋明显。因此，加强我省与“一带一路”沿线省市、区域和国家的互补联动，主动融入“一带一路”大格局，为国家向西开放战略的实施贡献力量已迫在眉睫。

“一带一路”战略给交通物流发展带来新机遇

丝绸之路经济带东牵亚太、西连欧洲，辐射40多个国家，近30亿人口，市场规模和潜力独一无二，是世界上最具发展潜力的经济带。2015年，中国与一带一路沿线国家进出口贸易总额9950亿美元，同比增长25%，频繁的贸易往来必将带来更大的国际物流需求，交通物流发展迎来新的发展机遇。要落实“一带一路”战略规划，就要加强与周边国家交通运输基础设施的互联互通，推动国际通道运输便利化，充分发挥交通物流在推进“一带一路”战略中的基础性、先导性、服务性作用。“一带一路”关键是交通节点的打造和交通物流服务的一体化。因此，以发展多式联运和综合交通运输体系建设为切入点，加速推进物流大通道建设，推进区域交通互联互通，交通物流领域助力“一带一路”发展战略迎来最佳的时机。

丝绸之路经济带战略在交通物流领域的实现和落地

作为东西双向开放的重要枢纽，丝绸之路经济带重要轴线上的新疆、甘肃、陕西、河南、安徽和江苏6个省市之间，如何分工协作、优势互补，推进区域交通物流互联互通，打造联通内外、辐射周边的综合交通运输网络，合力助推新丝绸之路经济带建设，已成为我们当前要认真思考和高度重视的重大交通战略问题。

因此，个人建议成立由新疆、甘肃、陕西、河南、安徽和江苏丝绸之路经济带沿线6省发起组织的“交通物流合作联盟”，着力推进丝绸之路经济带各省在交通物流领域的合作与交流。重点围绕“三个网络一个体系”建设内容，通过点（物流园区和交通枢纽）、线（连云港至霍尔果斯至荷兰阿姆斯特丹为代表的新丝绸之路）、面（6个省市间全方位的资源整合、合理配置、互惠互利）合作，形成丝绸之路经济带沿线核心区组团，共同推进交通运输大通道、重要节点的建设，尽快形成铁路、公路、水路和航空相互支撑的运输通道大格局，全面提升亚欧大陆桥的通行和辐射能力，进而提高沿线省市的核心竞争力和国际影响力，最终以6个核心省市打造的丝绸之路经济带上示范性合作联盟为基础，拓展形成连接中亚、西亚和欧洲交通运输网络，畅通丝绸之路经济带这条“世界上最长、最有发展潜力的经济大走廊”。

打造交通物流合作联盟具体做法

交通物流合作联盟将通过统一联盟形象，积极创造便利的国际运输环境，推动跨境的物流信息的合作与共享，以及跨境物流等方面的协作和合作，合力打造连接中亚、西亚和欧洲的便捷物流通道。

构建衔接顺畅的物流基础设施网络。根据联盟内各省产业结构、丝绸之路经济带上与中亚、西亚、欧洲等沿途国家和地区贸易合作情况，每省重点建立确认6-8个多式联运综合物流园区，充分发挥铁路、公路、水路和航空多种运输方式的优势，将联盟内6省重要节点建设成为丝绸之路经济带轴线上 “西来东去”和“东联西出”的物资、车辆汇聚点和接驳点，实现不同地区之间货运的“无缝衔接”，并逐步打造成为丝绸之路经济带上最大货运集散地、最便捷停靠驿站，满足货运车辆在丝绸之路经济带沿线重要城市停靠、补给、服务，多站点间接驳运输、甩挂运输、货物集散的需求。

构建互联互通的物流信息网络。积极推进跨区域、跨行业的交通物流公共信息平台建设有效对接，建立联盟内各省市间共享的丝绸之路经济带交通物流信息平台。促进物流信息的有效传播，扩大“交通物流合作联盟”的辐射力和影响力，增强交通物流一体化服务能力；同时，集6省之力打造面向西亚、中东、东欧的互联网物流信息交换平台，实现多语种同步翻译和应用一体化，并与EDI系统衔接，形成对外物流信息交换门户。

构建规范高效的物流配送网络。依托联盟各省成员节点，连接综合交通运输干线，并以其为发展轴线，发挥核心节点密集地区的辐射带动作用，依托多式联运综合园区等枢纽设施，创新组织模式，积极发展多式联运，发挥各种运输方式的比较优势，合理配置联盟各省成员的运输资源，提高运输效率。

构建公平诚信的市场环境体系。共同加强对丝绸之路经济带沿线省市、国家的经济特点、产业结构等方面调研，积极推动交通运输、货运物流等方面的合作机制建设，做好总体规划，实现区域均衡、结构合理、利益普惠，提升过境运输的效率，并就交通基础设施建设、进出口关税等制定相关优惠政策，联盟各省成员在互惠互利的基础上签订一定的合作协议，协调解决可能出现的地方利益保护、贸易壁垒等现实问题；同时，加大市场结构的优化力度，积极培育丝绸之路经济带上有影响力的交通物流龙头骨干企业，鼓励有条件的中小企业通过兼并、联合等形式进行跨区域的整合资源、优化配置，提高企业竞争力和市场抗风险能力，让企业抱团“走出去”。

近期，国家和地方政府都在积极对接“一带一路”战略，充分发挥交通物流行业的政府引导作用，积极创造便利的国际物流软环境，作为行业管理部门责无旁贷。我省处于新丝绸之路的心脏位置，承东启西，因此个人想法是由陕西牵头，联合其他5省份，做好相关政策、标准的对接和沟通工作，共同制定具体工作方案，引导物流企业联盟协作、资源共享、降低物流成本，提高运输组织效率，提升国际竞争力，使“大交通、大物流”在丝绸之路经济带建设中发挥其重要作用，促进“一带一路”战略在交通物流领域的实现和落地。