西汉高速公路秦岭山区段是广受社会关注的南北大通道，今年国庆长假期间，共计通行车辆33.1748万辆，较上年同期增长9.21%，共发生交通事故92起。总体通行为两头大，中间小，车流较大时通行缓慢，车速为20-40公里/小时，未发生交通中断或车辆滞留；中间日车辆正常，通行顺畅，秩序良好。秦岭管理所结合实际通行情况及存在问题，针对此次免费通行情况进行了调研分析。
保畅措施与效果
强化“122”路警联合机制，加大路面管控力度。10月1日汉中方向通行量为38555辆，10月2日汉中方向通行量为28124辆，秦岭路政联合高速交警继续按照“联合巡查、互通信息、快速反应、共同出警”路警联合工作机制，全队停休，全员上路。日常为纸坊-秦岭服务区、秦岭服务区-皇冠各一组车辆，此次国庆保畅狠抓重点时段、重点路段，按照每间隔20分钟出动一组人员，平均路面约4公里分布一组路政巡查人员。节日初期，重点抓西安-汉中方向出行潮，纸坊-秦岭服务区6组车辆，同时密集巡查，快速排查故障车和事故占道情况。后期重点抓汉中-西安返程潮，在皇冠-纸坊同时6组人员，人力、物力布设密度极大，确保拥堵点快速处置。
畅通信息渠道，加大信息传递力度。西汉分公司联动西安高速交警、安康高速交警、秦岭监控中心建立微信工作群，实时准确通过文字、图片和视频的方式及时准确的了解即时的巡查人员点位、路面车流、交通事故现场等详细情况，从路政现场到监控后台同步传递，并每小时播送路况，实现了路警人员能够快速、准确、全面掌握路况信息。秦岭管理所在收费站、服务区、安检站向广大群众宣传最新的路况信息和占用应急车道的危害性，介绍黄金周期间出行注意事项及事故预防安全要素。
物资准备充分，疏通现场效率高。西汉分公司沿秦岭段7处物资储备点各存放了锥形筒150个，标志牌7块等事故分流物资，及时提醒道路通行及分流情况。为每台巡查车辆均配备拖车绳、拖车杠、锥桶、扫把、铁钳、钳子、铁丝、对讲机等应急救援工具。
路政、交警、服务区、加油站全力以赴，保畅有力。西安交警高速大队西汉中队考虑到节日开始西安-汉中方向车流较大，在朱雀收费站设立轻微事故流动快速处理点，事故形态简单，如追尾、碰擦等引发的事故、没有人员伤亡或路产损失、车辆可以自行驶离的情况下都可拍照取证后前往流动处理点，有效提升事故处置效率。秦岭服务区、加油站提前备好货物、油料，服务区后勤全体人员同时加入到外场服务保畅工作中，加大出入口加油站等区域的指挥力度，专门设置了加油等候车道，利用锥形桶进行隔挡，保安员及加油站人员积极做好车辆的指挥、疏导工作，提升服务区有效使用率。
存在不足及对策
秦岭服务区接待能力满负荷，在朱雀至服务区段短暂拥堵。大量小车进入秦岭服务区休整，因减速进入导致后方车辆需降速通行，致使秦岭一号隧道内通行缓慢。秦岭管理所安排1车6人在服务区入口处进行疏导指挥，并制作“服务区限时停车20分钟”标牌，引导车辆快速进出服务区，不影响主线行车，切断恶性循环链。制作4块提示标志，提示司乘限时停车，加大了服务区使用效率。满负荷接待，排队如厕、车辆摆放、进出拥挤导致效果有限，未能彻底解决此问题。
货车压道，通行缓慢；客货交叉，高峰时段救援受阻。持续不断增加的车流量令道路的通行能力明显下降，在涝峪口至朱雀上坡路段，货车在爬坡时，自身负载较重，通行缓慢，很容易造成压车拥堵，导致高速路变“慢速路”，甚至是“停车场”，及时分流才能确保大家高效出行。高峰时段客货交叉通行，车距近密度高，轿车穿行、变道、制动，极易与货车引发事故，后面积压车辆多，救援车通行受阻，会引起交通中断。10月1日、10月2日，八宝坪隧道、良心隧道发生两起客货事故，救援处理时间长，极大影响交通。假日期间，建议对货车应采取错时出行或者择路分流、交通管制等措施。
事故车辆等待出警，不能主动取证离开，影响通行路面。在发生轻微事故后，一些司机长时间推诿扯皮或者协商不了，占地等待出警，妨碍交通，对双道路面通行影响极大。如果事故车辆能第一时间报警，自行拍照取证后，将车辆挪至不妨碍正常车道通行的停车港湾、停车区内，前往交警快速事故处置点处理，对路面通行能力是极大的提升。而且，发生交通事故如果在高速公路上事故双方站在事故现场相互指责会非常危险，会造成二次事故。
清障力量需加强。国庆节日期间，秦岭路政中队、高速交警共计集结清障车6辆，由于高速路车速快，密度大，路况复杂，清障车到达路线较长，不能快速到达，导致占道比较严重。国庆免费期间秦岭段共计发生交通92起，在同时多起交通事故或事故点位较远时，可以选择的绕行路线较远或事故后方拥堵无法达到等，清障车资源明显不足，不能满足快速清理的要求。在清理现场车辆时，因事故现场滞留车辆，空间不足，操作难度大，增加拖移时间，也需要增大清障力量。