本报讯  阳平关至安康铁路是川渝、陕南地区与华北、华东地区客货交流的重要通道，也是秦巴山区扶贫开发的重要交通基础设施，为扩大铁路运输能力，完善铁路网布局，促进区域经济社会发展，中铁一局对既有阳平关至安康铁路实施增建第二线工程。为确保辖区内上元观引道箱形桥上跨工程顺利施工，汉宁路政大队积极会同高速交警、工程养护科、管理所、施工单位和监理等单位对施工方案和交通保畅方案仔细研讨，并结合施工路段特点对施工保畅方案进行了优化和完善。

该项目工程工期虽然只有60天，但施工工艺复杂，所处位置又在高速引道，属于机动车、非机动车、行人通行的混合交通状况，且管制路段有效通行路面仅有6米，对于施工单位提出的单幅双向、间断放行模式。在研讨会上，各方都提出了具有可操作性的保畅意见：多方联动，由高交、路政、施工单位联合成立管制路段保畅小组，全力保障项目施工的顺利进行和车辆、行人的安全通行；责任到人，按照交通疏导工作实际，明确各交通管制点保畅人员的工作职责，既保证机动车辆有序通行，又确保非机动车和行人安全；做好应急处置工作，该路段为国家航空重要部件运输通道，交通管制期间要有备选措施，有运输任务下达时，要无条件、快速保障运输车辆安全通过。

汉宁路政大队通过近年来辖区十天高速上跨、宝巴高速上跨、西成高铁上跨等大型施工，积累了丰富的保畅经验，但对于引道混合交通保畅还是首次，因此，在不断强化业务知识理论学习的同时，积极配合施工单位商榷施工方案，并紧密结合辖区实际优化保畅方案，以实践为师，在实践工作中不断摸索、总结，不断提升保畅工作质量。