望着箱梁在雨中精准的停落，蒋海鹏已是30个小时未眠。没有太多精力欣喜，他与现场的同事们击掌相庆，一颗悬着的心落地了。此刻，秦岭深处河道里子夜时分的寒意直逼入骨，已是2016年9月14日的凌晨了。
时间回溯，8月13日，一辆山东牌照的半挂车行驶至京昆高速西汉段K1135+850西安方向发生交通事故，数十吨车载合金卷材从车厢掉落，重创桥面，造成大桥上下行箱梁、桥面铺装严重受损，钢板护栏、防眩板大面积受损。
经桥梁专家及第三方单位现场勘查检测，事故造成4片箱梁出现严重断裂，桥梁不能正常使用，重大安全隐患的发生，危及相邻两侧桥梁安全。险情的出现，恰逢“国庆”长假前夕，京昆高速公路是连接南北的“生命线”，交通保畅雪上加霜。
召之即来的陕西路桥
危情的出现，让陕西高速集团西汉分公司如临大敌。确保国庆前恢复畅通是死命令。然而，困难显而易见。工期短、时间紧、任务重，加之含有临建工程、桥梁工程、路面工程、安全设施及标线工程等诸多工序，需要重新加工20米箱梁模板、筹建20米箱梁预制场、确定桥梁下部加固方案、大吨位吊装及原受损箱梁切割置换等工作，须交叉施工，科学制定节点计划，且必须按期高质量完工。
闻讯赶来欲参加施工的诸多企业在得知如此紧凑衔接的工程后，算了一笔账，竟然纷纷退出。一时无人肯干。燃眉之急岂能坐待。素有应急抢险迎难而上的陕西路桥被推荐为最佳选择。行业人深知，抢险工程出力不讨好。陕西路桥集团总经理赵之胜一声令下，要站在政治层面、社会影响来理解交通抢险，这不是讲效益的时候，交通企业眼光要放远。他紧急调集路桥二公司成立应急抢险救援指挥部，要不惜人财物全面支持此次救援，他特别叮咛二公司总经理贾建虎，要拿得起活，不能给陕西路桥的光荣传统丢人。
34岁的蒋海鹏年龄不大，干的工程却都是棘手的硬骨头。科班学路出身的他已辗转南北十余载，大小工程数百公里。2010年9月，商漫高速山阳段水毁险情危急时刻，他带领应急抢险队伍11小时完成70米挡墙1300方量的浇筑，熟悉施工的业内人都清楚，这是急红了眼，却创造了一个壮举。
此次应急救援，虽说只有四片箱梁，但在已通车的高速公路上拆卸下来，再安装上去，有着全新的技术难点。箱梁生产、转运、便道、架设等诸多难以控制难以预料的难题都无法回避，时间却仅只月余。接到点将领，蒋海鹏一刻不敢耽搁，他立即组织现有精兵强将，搬救兵成立抢险队。协同各方技术力量确立了数十个工程节点，夜以继日，齐头并进。
迎难而上的路桥精神
大战在即，难题接踵而至。
箱梁拆除与生产同时进行。河道里拆除单侧旧箱梁，另一侧箱梁承重如何处理，仅这个技术难题就是个不小的工程。由于支撑时间短，受力较大，工程技术人员最终确定了三角状钢墩柱支护，然而，仅场地基坑就需10天左右施工。河道需改水，河床砂砾大，直径都在1米左右不均匀分布，需大型挖机施工，工程机械却难以入场。
原箱梁绳锯切割、旧箱梁湿接缝破除、原箱梁移位等诸多工序被紧急安排施工。重达70T的梁片需百吨大型吊车位移，然而，西安这样的吊车仅只三家，凭着陕西路桥业界良好的口碑，2台130T的吊车和半挂被紧急协调赶赴工地。18人现场管理，8天施工，4片箱梁被安全“摘除”。
加紧便道施工的同时，梁场被选在2公里外的备用村地，荒地里突然来了人烟，“三通”也成了难题，没水没电。荒地里建梁场，8个小组分头行动，各司其职，平整土地，紧急拉电，水车送水。然而建于10年前的西汉高速，按照当时的工程标准，20米箱梁所需的钢模板已很难找到，需厂家定做。模板出厂周期大约半月，救急的现场等不得，救援队紧急派出3人赶赴厂家蹲守，第一时间加工，第一时间送达，仅六天时间，模板被拉进了梁场。
即便如此紧张衔接的工序，箱梁生产的钢筋焊接、张拉压浆仍不得马虎，关系到构件的耐久性，保证质量才对得起路桥品牌。蒋海鹏告诉记者，箱梁另一个关键的质量控制要点是如何解决底腹板一次浇筑的难题，为保证施工质量和设计要求，施工采用外附着振动器加内箱小振动棒交叉振捣一次性浇筑。50公分见方的洞里爬进人员施工，质量要严格管控。
撑起行业荣誉的路桥魂
2016年9月8日早6时许，西汉高速迎来了忙碌的新一天。
经过紧锣密鼓的备战，第一片箱梁开始更换，考虑到特殊的偏载受力，理论与实际的差异，箱梁被小心的移动，若干个仪器被安置在不同的位置，观测受力情况。50%的放力，小心、再小心……3000方混凝土连续浇筑。
这是一场短小精悍的手术接力赛，即使在最后完工的一瞬，任何细微的差错和闪失都将带来遗憾。
9月24日，西汉高速恢复畅行，比预定时间提前6天，国庆假期近百万乘客顺利通行。
路桥之魂在于迎难而上，在于勇挑重担。
陕西路桥的敢为先锋和陕西高速集团西汉分公司的通力保畅，赢得了各方赞誉。陕西交通系统流传着一段佳话，西汉分公司专意为陕西路桥二公司应急救援队发来表扬信，对“召之即来、来之能战、战之必胜”的陕西路桥精神及出色表现给予充分肯定。省高速集团多次在不同场合对陕西路桥高度负责的政治荣誉感和不计得失的忘我精神表示赞扬。
陕西目前运营高速公路已达5094公里，可以预见，任何突发的道路桥梁毁损，都将牵一发而动全身，影响整体路网的通畅运行。西汉高速应急抢险只是其中的一个小插曲。成立专业的应急队伍，保障道路快速通畅，已成一个行业迫切的需求。
恪守勤勉务实的陕西路桥以自身坚实的行业履历和多次应急抢险战绩，走在了道路救援攻坚克难的第一线。