7月21日，天气预报最高温度42摄氏度，地表温度67摄氏度，早起微信推送了一条新闻，西安气温赛过吐鲁番，位居全国第一，如坐火焰山。
早上8点，我来到242国道韦庄至汉村段公路改建工程工地现场，见到了渭南公路工程中心监理部的部长孟治军和他手下两名“兵”――身为项目现场监理员的李强和王兵。他们6点到工地，已开展工作两个多小时了。
此时，虽然还是时间意义上的清晨，可是烈日悬空，太阳像炉火般炙烤着大地，工地上几辆大型压路机正在施工，巨大的轰鸣声震得我耳朵嗡嗡直响。整个工地放眼望去，除了路边保温桶里的绿豆汤，再无其他任何防暑降温设施。站在阳光下不过十分钟，汗水已将我的眼睛浸湿得睁也睁不开。
孟治军和李强、王兵正同两名工人一起采用灌沙法评定已完成路段的路基压实度。开始试验前，先要检查设备，数量、性能是否符合要求；监督工人挖好的试验坑度深度是否达到20厘米；然后是称量、灌沙、把灌好的试验沙放进坑洞里……一项又一项工序，每完成一道，都要将数据完整、准确地填表，方便内业管理员计算。
阳光越来越烈，噪音越来越强，空气中没有一丝风，李强一边忙着记录“含水量”、“水密度”、“压实层厚度”等数据，一边不停地擦拭着汗珠，衣服全湿透了，而王兵的脸庞，早已看不来皮肤本色，晒成了炭色，衬托地一双小眼睛越发有神，他专注地盯着每一道工序，容不得一点马虎。
孟治军说灌沙法路基压实度试验看似简单，其实里面大有乾坤，必须注重对薄弱点的检测。由于工程结构的特殊性，一般路基中间部位的压实度较高，而两侧接近路缘处压实度较低。另外，施工通道交叉处、涵台背等处也是重点自检区。千里之堤溃于蚁穴，任何一个薄弱点都可能是整个工程质量的隐患，所以加强薄弱点的自检是非常必要的。
他们当监理的，并不像外人看起来只是站在那里，动动嘴皮子当当监工就行了，而是死抠每一个细节，每一个数字，甚至到了“变态”的程度。每次开工前，他们都要将合同细则、施工图纸在脑子里过无数遍，各种数据烂熟于心。一旦出现了问题，施工方先是好言好语让他们能放一马就一马，可是怎么可能呢？他们要为业主负责啊。于是再争议，协商，甚至拍桌子摔板凳，天气太热，大家似乎都将满腔的热火变成了怒火。待火消了，又是新一轮的谈判，最终的结果施工方返工，业主满意验收，工程质量和安全得到了保障。
中午11点30分，工人们回驻地吃饭了，可以休息到下午三点再开工。而孟治军他们吃了碗面又匆忙赶往下一个办公点，位于渭南公路局原畔机械化养护中心的试验室。前一阵养护中心新进了一台拌合楼设备，开发了一项将废弃料再回收的新技术，正处于调试阶段，各项数据还不太稳定，需要根据试验情况随时调整。为了赶工程进度，他们必须与时间赛跑，加快试验和调试。
尽管是室内，但实验室的门一打开，瞬间一股热浪袭来。我定睛一看，室内除了常规的几种试验设备，还放着好几台烘箱，温度大都设定在170度以上，说是试验室，不如说是个高温炉。再仔细一瞧，头顶上只悬着一只吊扇，有气无力地送着微弱的风，这是惟一的降温设备了。孟治军他们顾不上热，马上又开启设备，专心于各种试验了。
下午7点，暑气依然蒸腾，走出试验室，孟治军交代李强和王兵，“晚上别忘了往微信工作群里上报今天的监理日记，月底了，月报也该出了！”
都说夏日骄阳厉害，我觉得，以孟治军他们为代表的监理工程师们，对工作那份热情和执着，在与骄阳的战斗中，打了一个漂亮的仗！