远远望去，伸向前方的新路像一条玉带，缠绕在翡翠般的秦巴山水间，飘逸而优美，柔美的弧线在山峦叠嶂、云遮雾罩的山间时隐时现。在起伏跌宕的崇山峻岭中，玉带不时变幻着身姿，时而拱立为桥梁，时而隐身于隧道，时而化身为彩虹般的高架桥，跨越山谷沟壑，像巨人迈动长腿，穿山越岭，从历史走向未来。
这就是即将建成的汉坪高速公路，88.18公里长的线路，竟修建了80条隧道和82座大桥才得以连通，堪称一条跨山越水穿越古今的高科技、高水准的新时代高速公路。这是一条把秦岭和巴山紧密连接起来的玉带，把宝鸡凤县、汉中留坝、汉台、勉县4个县区，9个乡镇，46个行政村紧密地连接起来。到2017年底全线通车后，将进一步密切陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域的经济联系，对缓解区域南北向的交通运输压力，促进我省关中、陕南地区的经济发展起到积极作用。
汉坪高速公路还是一条把历史文化和现代文明完美结合，把保护本土生态环境和高速建设和谐统一起来的环保之路，文化之路，是一条让人耳目一新的绿色生态之路。
就在汉坪高速公路所经之处，就在这乡镇山地，深藏着一颗颗明珠般的国家级文化古迹和自然保护区，褒谷口、褒斜古道、石门栈道、石门水库、紫柏山国家森林公园、张良庙等等，汉坪高速这条玉带把这一颗颗明珠串起来，仿佛佩戴在秦巴山脉上的项链，熠熠生辉，璀璨夺目。
与之相伴的是秦岭古栈道遗址，子午道、褒斜道、陈仓道、连云道等，自古以来翻越秦岭、入蜀向南的驿道都在这秦巴山间。在这条线路上，每一个标段都有重要的生态保护区，都有国家级的文化古迹。这里有开凿于东汉永平年间的石门隧道，这是世界上最早的人工通车隧道；始于春秋的褒谷是沟通中原、西北与西南的交通要冲；而风景秀丽的石门水库则是国家级水利风景区；还有国家重点文物保护单位“褒斜道、石门及其摩崖石刻”遗址；地貌奇异，自然风景秀丽的紫柏山国家森林公园，等等。这些历史有名的连接秦蜀的古蜀道和自然保护区，与今日之高科技现代化的汉坪高速公路组成了洋洋大观的中华民族“公路博物馆”，历史的厚重与今天的辉煌相映成趣。
2017年6月7日，采风团的作家们再次来到汉坪建设工地采风时，汉坪高速公路已大部建成，即将进入全面收官，迎接通车大捷。在即将竣工的石门水库钢管拱特大桥上，在地质条件极为复杂的连城山特长隧道里，在攻克工程瓶颈的石门特长隧道里，作家们看到了筑路者的风采，看到建设工地上又一道亮丽的风景。从项目管理处负责人到高级工程师、技术员，从工程监理到一线的筑路工人，大都很年轻，高学位，新理念，现代思维模式，形成一种崭新的科技力量和汉坪项目独有的高速公路文化，成为汉坪高速公路建设的保障。
看着秦巴骄子般的新路，看着一处处安泰依然的文化古迹，看着绿色盎然的山水，作家们无不咏赞建设者的博大胸襟和奉献精神。
几年来，一座座隧道，一座座桥梁，复杂的地形地貌和地质结构，犹如一只只拦路虎时不时跳将出来百般阻挠，汉坪高速公路建设者以百折不挠的意志和拼搏精神攻克一个个难关，一米一米推进。而更为艰巨的任务是保护沿线的生态环境和绿色风景。从开工伊始，管理处就把创建新时代文明，保护好历史文化，担当环境保护和生态建设作为建设宗旨，要求各施工队伍无论开山炸石，还是架桥打隧，都必须保证不让路两旁的山地水域受到污染。设计、施工管理和监理部门都制定了严格的检查考核办法，要求各标段严格按环保要求施工，施工中最基本的取土、弃土都要依据地理环境合理规划，所有弃渣都要倒往指定地点，对弃渣地要及时造田复垦绿化。
对各施工单位来说，这是一条严厉而苛刻的要求。各工点指定的弃渣地与施工地都有一定的距离，加之山高沟深，交通不便，弃渣成为工程的一大难题。但他们不惜加大施工成本，把开挖出来的石渣几经辗转，运往指定的弃渣地。随着新路的延伸，绿化工程也同步进行，每建成一段，绿色也往前推进一段。为了一棵4500年树龄的银杏树，他们不惜改线让路，把古树重点保护起来。今天，在新路一旁，古树更加茂盛，成为一道特别的风景。
汉坪高速公路的建设者们，不仅建设了一条高标准高科技的高速公路，还创造了一条高标准的生态环境保护之路，演绎了一种新概念高速公路，不仅仅是交通的通道，不仅仅是一方治富的路径，还是人们和大自然和谐相处的纽带，这是汉坪高速公路建设者们对我们这个时代的重要奉献。