两岸绝壁危岩，瀑布彩虹山涧。到宜川县，陕西沿黄观光路褪去了渭南“水乡”的温婉，取而代之的是西北的彪悍与阳刚。地处陕北的宜川县，东隔黄河与山西省吉县相望，著名的壶口瀑布就在这两地高山绝壁之间。
沿黄公路在宜川跟黄河走得最近，也走得最难。有近30公里长的“无人区”，在筑路的黄河西岸，只有嶙峋的悬崖峭壁和向西望不到头的连绵群山。施工人员只能逢山凿壁、遇水架桥，几乎是在石壁上硬生生地抠出了一条路。
“以前这里没有一条路。”延安市交通运输局副调研员刘光辉告诉中国交通报、中国交通新闻网记者，“沿黄观光路前期的外业勘测等工作都是先绕道山西，西渡黄河返回宜川，然后再展开工作。”
在宜川县境内的沿黄观光路施工现场，记者对“绕道山西”有了直观感受。沿线施工留下的高大边坡，让人对山体的伟岸有了更清晰的感知；37座高墩桥梁，凸显了这里沟壑的险峻。刘光辉指着那连绵不断的高山绝壁说：“如果不绕道山西，我们怎么翻得过来，工作自然没法开展。”
桥墩最高的张家沟大桥，最高墩柱高72米。
一省修路，绕道邻省，这在我国公路建设史上都是不多见的。
在建设中，原先没有路的这一难题被进一步放大。“行业内的人都知道，修路需要便道，没有便道几乎没法施工。尤其在这样的山区。”刘光辉说，“路要修，便道就要修。”
据了解，宜川县境内的沿黄观光路总计88公里，以309国道为界，分为南北两段。南段长28.65公里，规划为二级路；北段长49公里，规划为三级路。“这里难度最大的就是309国道南段的28.65公里。”刘光辉说。
难度到底有多大？沿黄观光路宜川项目管理处处长苏东东告诉记者，为了开展这28公里路段的施工，保证施工进度，项目管理处专门修建了17条便道，总长更是达到了277公里。高峰期全线有15支便道施工队在场，随时为工程建设护航。
“277公里啥概念，直观来讲，接近于延安到西安的高速公路里程。”刘光辉说，“尤其是这一段还有18公里的无人区，无饮用水、无电、无手机信号。便道的修筑更加困难。”远处山坡上的施工便道依稀可见，有的蜿蜒曲折几十公里。
困难不止于此。记者看到，高墩塔吊滑模施工时所用的设备依然无法拆除。“按理说施工完就要拆除，但由于这里场地狭小，只能等项目建设完全结束之后再行拆除。”沿黄观光路宜川项目部经理赵建平说。
施工中，仅石方工程就达586万方，你现在每走1米的沿黄路，相当于施工人员挖了195方的石头。短短的28公里路就需要修建37座高垮大桥。确实是延安修路工程史上施工条件最差，施工难度最大的公路建设项目。
沿黄公路壶口至韩城28公里秦晋大峡谷路段，与超级工程港珠澳跨海大桥、横跨长江的荆州长江公铁大桥一起分别被中央电视台“五一”特别节目“劳动的力量”和《新闻联播》专题报道。