又到一年“大红袍”花椒采摘季。今年，家住陕西省韩城市芝川镇城南村的58岁村民徐振仓备感轻松，他告诉记者：“沿黄公路修通后，商贩把车开到了地头，不用自己骑着电动三轮车四处兜售了！”
长828.5公里的沿黄观光路建成通车、组建省交通投资集团、首个省级PPP高速公路项目开工……今年以来，陕西省交通运输系统紧扣省委、省政府提出的“五新”战略任务，扎实推进各项工作。截至7月底，今年已累计完成交通固定资产投资300.05亿元，同比增长33.77%。
“让群众生活更便利、更舒心。”陕西省交通运输厅党组书记、厅长冯西宁表示，要切实做好基础设施建设、交通扶贫脱贫攻坚和公路养护管理等工作，让人民群众共享交通运输发展新成果。
该修的路一条不少 该通的村一个不落
延安市马树坪村地处黄河秦晋大峡谷，地势险要。过去由于交通闭塞，村民们祖祖辈辈在山坳里“打转转”。用村民付长红的话说，“到镇上去买袋盐都要翻3座山！”
刚刚通车的沿黄观光路让付长红打起了新的算盘：“我打算在村口开个农家乐。”今年，将有更多贫困村像马树坪村一样通公路。
“该修的路一条不少，该通的村一个不落。”冯西宁表示，“我们对建制村通畅基础数据做了详细摸底排查，制定问题清单，绘制作战地图，制作工作手册，实行挂图作战、按册督导、对账销号。”
陕西省把市县尚未通畅的建制村全部纳入扶贫范围，优先支持今年省级脱贫摘帽的13个县通村公路建设。目前，全省建制村今年的扶贫计划项目已基本开工，计划完成固定资产投资247.22亿元，占全省公路水路固定资产投资的82.4%，扶贫地区新增通畅建制村476个；全省建制村通客车率95%，新增通客车建制村201个，提前超额完成交通运输部下达的目标任务。
4条城际铁路项目年内开工
8月，秋阳灼热，在西安北至机场城际铁路建设工地预制梁场，工人们正在忙碌地加工、绑扎钢筋，拼装箱梁模板内膜等，4天就可以制成一片梁板，到年底可完成全线961片梁板的生产任务。作为陕西第一条城际铁路，该项目采用“自管自营”模式，提升了地方自主权，充分降低了运营成本。
陕西省委、省政府提出，要把铁路作为综合交通运输体系建设的主战场。7月，宝鸡至兰州高铁建成通车；西安至成都高铁、银川至西安高铁正加快推进。省交通运输厅还创建了以省方主导高速铁路建设模式，争取到了省交通运输厅对西渝高铁西安至安康段、包西高铁延安至榆林段的建设主导权，并顺利将两个项目提前到2017年开工建设。
目前，西安至韩城、阎良至机场等4条城际铁路项目前期工作也正在推进中，力争今年开工建设。
加强枢纽集疏运系统建设
大西安“1小时通勤圈”、关中城市“2小时交通圈”、国内“3小时辐射圈”、全球“1日航空圈”……6月出台的《大西安立体综合交通发展战略规划》，让陕西人民对“三秦大地”的交通网充满期待。
围绕综合交通运输创建，陕西不断完善规划体系，启动编制《陕西省综合交通发展布局研究》，推动《关中城市群城际铁路网规划》修编，主动融入“一带一路”建设。与此同时，加强枢纽集疏运系统建设，建设咸阳、汉中、杨凌等一批与高铁有效衔接的综合客运枢纽，谋划西安站、机场三期等一批开放式、立体化综合换乘中心。
目前，咸阳三里桥综合客运枢纽等6个场站主体工程均已完工，汉中综合客运枢纽等6个场站全面开建，眉县、延安城北等与铁路联运的综合货运枢纽、物流园区也在紧张建设中。