不打招呼、不发通知、不要陪同、不听汇报，直奔基层，直插现场，四个检查组分头行动，一场地毯式的安全隐患大排查在西禹高速公路有序展开……隐患就是事故，自8月下旬召开安全生产和维稳工作会议以来，西禹公司在西禹高速全线开展安全隐患大排查，取得了阶段性的成效。
重点路段重点整治
甄别、排序，建立安全隐患台账，分门别类制定治理方案，落实责任，限期整改，一份份整改通知书很快到了责任部门和相关责任人的办公桌上，隐患整改工作随即启动……
安全隐患路段治理是重中之重。高速交警部门根据交通安全事故大数据认定阎良段和K935-K940长大纵坡路段为安全隐患路段，西安、渭南两市也要求挂牌督办。西禹公司要求路政、养护部门采取工程措施和管理措施，务必在短期内见效。工程措施以道路标志标线、防撞钢板等升级改造为重点，用数据说话，用规范说话，邀请设计单位全程参与，专业化治理，全面强化生命防护工程；联勤联动求同存异，合作共赢，共商共建。以路政交警养护联勤联动为主要手段，凝聚管理合力，提升执法能力，强化服务水平，全面提高交通安全和道路保畅水平。
公司分管路政、养护工作的两位副经理带领路政、养护部门和管理所的同志，协同高速交警、设计单位就像飞速旋转的陀螺，看现场、促座谈、听意见、查规范、定方案、出设计，忙得不亦乐乎。勘查现场、会场上、电话里，思想碰撞，各抒己见，亮数据、引规范，少不了争争吵吵，甚至脸红脖子粗：到底是安全隐患，还是草木皆兵；到底是按规范行事，还是超规范标准拔高；增设的标志标线会不会造成信息过载；增加的爆闪灯会不会造成视觉污染；增设的防撞沙桶、反光道钉有没有可能变成引发事故的障碍物；治理费用如何落实……
几乎每天，公司主要领导都要专门腾出时间与两位副经理碰头，逐条商定治理措施。治理方案逐步清晰，治理进程不断加快，治理成效逐渐显现。
8月22日，与高交渭南大队召开联席会议；24日，与高交西安大队座谈；9月1日，公司主要领导与西安高交座谈，敲定实施方案；9月4日，高交、养护、路政以及设计单位代表在阎良段现场勘查治理方案，并在西安高交大队召开联席会议；9月5日，与高交渭南大队蒲城中队召开联席会议；9月13日，召开阎良段设计审查评审会……短短20多天，召开各级联席会、现场会十余次，碰头会、电话交流、文件往来更是不计其数。形成会议纪要3份，制定隐患治理实施方案3个，完成初步设计1部，签订路警联勤联动协议1份。
生命防护工程必须全面提升
9月4日，西禹高速公路阎良段正在下雨，但身着短袖的养护、路政、交警和设计人员没有一个人钻进车里躲雨，没有一个人提出暂停，因为他们知道，安全责任大于天。每到一处，路政巡查班的小伙子们站成一排，与警车、路政巡查车、警示桶一起围成了一小片安全区，现场勘查紧张进行。雨越下越大，他们还在一个点一个点地勘察、论证、交流，衣服湿透了，治理方案也落地了。
护栏端头来车方向的弯头全部粘贴反光膜，并摆放防撞沙桶15处；增设严禁疲劳驾驶提示牌2处；在拥堵常发路段紧急停车带喷涂4处“严禁占用紧急停车带”的文字标记，增设8块严禁占用紧急停车带禁令标志；加密中央分隔带开口新泽西混凝土隔离墩；修剪中央分隔带绿植……
清河桥南头，线型平直，视野开阔，但经常发生追尾事故，高速交警部门也是一头雾水。分管养护的副经理仔细观察了周围的环境，发现该处路边有一处近一公里长的声屏障，声屏障的中间因为跨越涵洞，朝行车道方向突出2米左右，是用蓝色的彩钢板封闭的，远看极像停在路边的一辆大货车。他提出正是由于这个视觉错觉造成过往车辆驾驶员警觉，高速行驶过程中急速刹车造成后车碰撞，建议将该处彩钢板喷涂成水泥灰色。这个分析和建议得到了大家的一致赞成。
澄城、富平、阎良管理所都行动起来了，协同辖区高速交警、路政、养护现场排查，联合提出了长纵大坡、常发性拥堵段、事故多发段的治理建议，一个个治理意见变成了设计蓝图：增加区间测速，加密警示、禁令标志，增加震荡标线，长远治理考虑增设爬坡车道……治理思路越来越清晰，治理措施越来越具体。
联勤联动提升执法服务效能
西禹高速公路阎良段车流量已远远超过设计流量，特定时段常发性拥堵、交通事故频发困扰着管理者。西禹公司与高交西安大队决定整合执法力量，联合巡查，联勤联动，发挥各自职能优势，共商共建共赢。
分管路政的副经理带着路政部门的同志，先后5次与高交西安大队、高交渭南大队、高交蒲城中队、临阎中队、阎禹中队召开联席座谈会，商讨联勤联动办法，交流工程治理措施。提出了“1+1＞2”的协作理念和具体操作办法，很快，4个路政中队与高交的联勤联动协议签署，联合巡查机制进一步完善。
应高交西安大队的倡议，在高陵设立路警联勤联动办公室，临阎中队指派5-8名民警与阎良路政中队联勤联动，专职负责阎良段的交通安全管理和道路保畅工作。但办公住宿的问题凸显了出来，办公场所咋解决？公司主要主要领导亲自安排，阎良管理所、高陵收费站积极响应，收费治超的同志主动行动，宿舍再挤一挤，办公室能合在一起的也挤一挤，在宿办本来就很紧张的情况下，硬是腾出了两间宿舍、一间两个标准间大小的办公室。
只用了2天，牌子挂上了，办公桌摆好了，床铺到位了，一应俱全！联勤联动仪式也提前启动。9月12日，天气晴好，阎良路政中队和高交临阎中队的同志全副武装，意气风发，整齐列队，整装待发。“西禹高速公路阎良段路警联勤联动启动！”随着一声命令，两个中队的同志混合搭配，快速登车，警笛响起，驶向西禹高速公路……
辛勤的付出换来了丰厚的回报：阎良段安全防护设施升级改造初步设计通过评审，K935-K940长大纵坡路段标志标线升级、交通限速等综合治理方案进入初步设计阶段，富平段交通安全设施优化提升进入初步设计阶段；路政、高速交警建立了定期交流和不定期联席会议制度，阎良段路警联勤联动提前启动，全线路警养联合巡查、联勤联动机制进一步深化。
让西禹高速公路更安全更顺畅，这是西禹高速路政、交警、养护人的共同愿望，也是他们孜孜以求的美好梦想。
他们还在路上……