陕西的高速公路建设，是一部心智积淀、挚情记录的史诗。
飞越大秦岭的高速公路，似巨龙，若虹霁，以一种神奇的力量，让陕西在短短十来年走出翻山越岭盘山道的记忆。如今，行驶条条坦荡通衢，置身现代化交通网络，享受速度、安全、便捷的愉悦，高速公路建设的速度和规模不断刷新着“变迁”二字。
大秦岭东西横亘。秦岭南麓的汉江是南水北调的水源地，为了珍稀动植物的健康生存、一江清水不被工程建设污染，陕西人在大秦岭中逢山穿隧、遇水架桥，把保护生态环境放在第一位。在黄土高原筑路，面对的也是重重难题，在湿陷性黄土上强夯换填出坚实的路基，让隧道于松软的黄土中流畅穿行，无不见证出建设者的豪情和智慧。如今，高墩大跨桥梁已是沟壑纵横的黄土高原上雄伟的地标。
在如火如荼的高速公路建设中，无论工人、技术员、工程师还是项目长、处长、厅长，工作的阵地都在建设第一线。多少青涩的学子，先后从秦巴大山与黄土高原走出，依靠科技创新解决了高速公路设计、建设、养护、运营等方面的一个又一个技术难题，成为陕西交通发展的中流砥柱。
“十二五”以来，陕西在高速公路建设中推进绿色交通，提出“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的发展理念，修筑了穿越大秦岭的高速公路，突破了长大隧道、长大纵坡、超高边坡等山区高速的建设和安全运营的世界性难题。据统计，省交通运输厅设立科技项目199个，85%以上达到国际先进或国内领先水平，获得省部级科技奖项67个，自主创新能力与水平明显提高。
智慧交通――科技的新
智慧交通引领，诸多创新成果在高速公路建设和运营管理中开花结果。在柞（水）山（阳）、西（乡）镇（巴）高速公路建设项目中，首次全线应用BIM信息建模技术，以3D模型为基础，与现场实际相结合，实现数字化施工，使工程建设管理进入大数据时代，实现高效、精准的信息技术管理。
陕西交通集团建成全国联网ETC车道491条，推行移动支付通行费。将“互联网+”的高效快捷与传统养护管理相融合，实现数据共享，实现收费方式、“绿通车”（农产品绿色通道）查验、便民服务设施、收费服务评价智慧化。
2018年4月召开的“第八届物博会暨2018中国（西安）智慧交通博览会”上，陕西高速集团研发的“高速公路长航程固定翼无人机巡线系统”，以操作便捷、增效显著、接地气引起观展客户的浓厚兴趣。该系统实现弹射起飞及挂索降落，技术达到国际先进水平。
石破天惊――陕西的隧
秦岭自古为长安之屏障、交通之大阻。从地质结构上看，许多路段为古滑坡堆积而成，山体中溶洞、涌水、涌泥层出不穷，迫使隧道掘进异常艰难。秦巴山区的高速公路，许多路段达到90%以上的桥隧比率，高速公路真正地“穿”过了秦岭。
秦岭是一座隧道博物馆。秦岭终南山公路隧道一次穿过秦岭主峰，出隧到达陕南的柞水营盘，隧道内建成了世界最大的通风竖井，使往来车辆行人能在长隧中自如地深呼吸。国内长度第三的西康高速包家山隧道取得多项科技创新成果：在富水岩溶区段采用泄水沉砂池方案，形成“地表治理+洞内注浆堵水+沉砂池泄水”的国内首创地质灾害综合治理技术；在千枚岩地层施工中，首次提出“围岩亚分级”指标，规避了施工风险；自主研发构建隧道施工多元信息预警与安全管理决策系统信息平台，实现了特长隧道安全生产“零死亡”。
目前在建的G85银昆线宝（鸡）坪（坎）高速公路秦岭天台山公路隧道，全长15.56公里，隧道距地面垂直高度达70米，不但是国内第一条双向六车道公路隧道，也是建设规模和施工难度世界第一的特长公路隧道。在建设中推广应用三臂凿岩台车、湿喷机械手、隧道二衬智能喷淋养生、自行式液压沟槽移动模架、拱顶带模注浆技术等12项“四新技术”，其中7项是在陕西高速公路建设中首次应用。
西（安）汉（中）高速的郭家山隧道、安（康）川（陕川界）高速的米溪梁隧道、十（堰）天（水）高速的明亚子隧道、宝（鸡）汉（中）高速的石门特长隧道和连城山隧道等等一批控制性隧道工程，在建设过程中都倾注了陕西交通人的心血。随着高速公路隧道群不断穿越大秦岭，商洛、安康、汉中三市走出了秦巴大山的桎梏，文化经济迈上腾飞之路。 （下转三版）