咸阳地处关中平原腹地，渭水穿南，旧截ū保山水俱阳，故称咸阳。咸阳素有交通要冲之称，渭水于此折向东北，构成关中东西大道的分界线，自古中原和长安来往于川、甘、青、宁、新各地者，均由此渡渭，咸阳成为西出阳光、北上萧关、东至长安、置抵中原的交通枢纽。生活在这里的430多万咸阳人民，对改善交通，方便出行，始终有着强烈的渴望。
改革开放以来，咸阳市坚持以建设西部交通强市为目标，积极践行“三个服务”新理念，合力攻坚破难题，走出了一条稳中有进、转型升级、提质增效、强化品牌的发展道路，为全市经济社会发展提供了强有力的交通运输保障。
忆往昔峥嵘岁月 交通建设快速发展
新中国成立后，各级人民政府组织群众改造旧路，修建新路，逐步建立社会主义国营交通运输体系。到1966年，咸阳市公路通车里程达到1887公里。
1966年至1978年，虽然受到“文化大革命”的干扰和破坏，但咸阳市仍修建公路2378公里，平均每年增加170公里，这些公路通车后，对促进农业机械化，解决行路难的问题，发挥了重要作用。
1985年，咸阳市又提出了“乡乡油路化”口号，仅1986年就筑路90.84公里。1990年，境内第一条高等公路西安至三原公路建成通车，结束了境内无高等级公路的历史。到1991年底，实现了乡乡通油路的奋斗目标，三原至铜川、西安至宝鸡等高等级公路开始动工修建，咸阳市公路建设逐步向高等级方向发展。至2000年，咸阳市形成了完整的高速公路线和国、省、县、乡道路网络，公路密度每百平方公里35.89公里，运营车辆发展到1.47万辆，实现了乡乡通班车、村村通汽车。
截至2017年底，咸阳境内公路总里程达15721公里。13个县区市全部实现用二级以上公路相连接，11个县市通上了高速公路。“四纵四横”交通骨架进一步完善（四纵指国道312、福银高速、国道211、包茂高速；四横指西宝高速、省道104、关中环线、省道306）。共建成一级客运站3个，二级客运站9个，五级客运站104个，农村招呼站905个。
加大基础设施投资 高效路网基本成型
改革开放40年来，咸阳市交通基础设施投资迅猛增速。咸旬高速、西咸北环线咸阳段、铜旬高速咸阳段和西铜高速、西宝高速咸阳段改扩建项目建成通车，咸阳绕城高速全面建成，并实现了县县通高速公路的目标，部分国省干线公路完成了升等改造。大力推进农村公路新建、改建，咸阳市农村公路总里程达到1.43万公里，淳化县被交通运输部确定为全省唯一的六盘山扶贫攻坚示范试点县，咸阳市全面实现行政村村村通油路（水泥路）的目标。西咸交通对接工程有序推进，地铁一号线二期工程和银西高铁、城际铁路全面开工建设。咸阳高速公路、干线公路、农村公路协调配套、高效转换的公路路网更趋完善，公路建设整体水平跃居西部地区前列。
质与量同步提升 公路管养转型升级
咸阳市以创建“美丽干线公路”“四好农村路”为主线，以“三个同步”（即：生态保护与公路设计规划建设同步、生态修复与公路维修整治工程同步、生态治理与交通行业常态管理同步）为引领，全力打造“过境有花、四季常青、环境优美、风景靓丽”的绿色生态公路。
干线公路全面推行养护质量管理体系，深入实施大中修、安保工程、危桥病隧整治和迎国检等活动，突出日常性、预防性、精细化养护。农村公路在推行干线化养护模式的基础上，争取市政府出台了《关于加强咸阳市农村公路管理养护工作的实施意见》，层层夯实了管养主体责任和资金保障，实现了由部门行为向政府行为的历史性转变。全面开展交通运输示范县、示范镇、文明示范路创建，“好路杯”竞赛，道班房建设和“强养管、创亮点、提水平”活动，在全省率先实施农村公路安全生命防护工程，统一配发养护机具，农村公路管养工作经验在全国推广，两条公路获评“陕西最美乡村公路”，咸阳市农村公路管理处被评为全国交通运输系统先进集体。
道路运输不断规范 客货运输同步发展
咸阳市以构建现代运输体系、提供便捷运输为目标，大力发展便民客运和现代物流业，基本形成了以市区为中心、辐射13个县市区和国内主要城市及商埠口岸的客货运输网络，实现了市有中心站、县有二级站、镇有五级站、村有招呼站的目标。大力发展便民客运，加快推进“公交优先”战略，市区建成了“公交一卡通”系统，分3年集中上线公交新车400辆，新增、优化公交线路20余条，6条公交线路无缝对接西安地铁一号线，公交年客运周转量达到1.6亿人次。持续推进城乡交通运输一体化发展，行政村班车覆盖率稳步提升，兴平市被列入全省城乡道路客运一体化试点县。市区出租汽车增加到1719辆，统一了出租车驾驶员服装，开展了驾驶员集中轮训，服务水平明显提升。开展了系列道路运输市场集中整治活动，不断规范邮政管理，形成了车辆结构合理、经营行为规范、运政管理严明的道路运输新格局。
改革开放40年来，咸阳市交通运输局以“发展现代交通、奉献一流服务”为宗旨，开拓进取，顽强拼搏，为全市交通运输事业创出了一条高投资、高规模、高质量、高速度的跨越式发展之路。