2018年，对于西禹高速公路路政人来说，是充满挑战，坎坷不平的一年。也正是这些艰难困苦，凸显出了西禹路政人的敬业奉献和不屈不挠，他们用汗水和努力，为过往司乘人员打造了一条平安大道。
雪灾肆虐车难行 奋战除雪保畅通
2018年1月，开年伊始，二三十年不遇的两场大雪席卷西禹高速公路，近百辆车被困在不同路段，路政人立即行动，开水、方便面、小食品，还有安慰和加油鼓劲，送到了被困司乘的面前。撒布融雪剂，人工清理坡道、弯道和桥面积雪，锨挖手刨，车拖人推，在路政、养护、高交的一轮又一轮的合力“强攻”下，一辆又一辆滞留车辆相继脱困，一段又一段行车道露出了“真容”。
夜色中，雪白的马路和交叉照射的汽车灯光让夜不再漆黑。人影晃动，加油声、叫号声在汽车的轰鸣声中此起彼伏，寒冷的冬雪夜倒像热火朝天的工地。汗水湿透了衣服，不知是雪还是汗水结冰，乌黑的头发、眉毛，甚至眼睫毛都变成了白色。没有人喊累，没有人后退，直到被困在车道上的车辆全部脱困，直到东方露出鱼肚白，交警发布封路信息，路政中队长们不约而同地在微信朋友圈发布消息：“我累很，我想睡觉”，“不要打电话，让我睡一会”……
货车抛洒隐患多 联合治理显成效
2018年2月，西禹高速发生多起路面铁块、铁屑扎破轮胎，车主上门投诉的情况。于是从2月份开始，西禹路政在全线开展为期3个月的货车抛洒治理专项行动。为保证治理效果，路政大队多方协调，并联合西安、渭南两地高交部门联合印发治理通告，摘录相关法律条款印成宣传单，宣传货车抛洒的危害和抛洒致他人损失应负的法律责任。路政、收费、养护、高交积极行动起来，在收费站出入口，收费治超人员严格监控散装货物运输车辆，防护不到位的车辆一律劝返。路政、养护人员巡查时发现抛洒物及时捡拾，登记上报。服务区，路警联合对发现的散装货车逐个进行检查纠正……，3月中旬，路警联合在禹门口站连续3天查处防护不到位的车辆近300辆，组织逾百名驾驶员进行了学习教育。
4月初，省高速集团在辖区高速公路入口开展联合治理；10月份，西安市在辖区高速公路全面治理散装货物抛洒；11月份，应山西省协同治理请求，省交通运输厅、省公安厅、省环境保护厅联合发文，要求全省治理散装货物抛洒和柴油车超标排放问题。经过近一年的持续治理，规范装载深入人心，多方协作、全省路网综合治理的态势已经形成，防护不到位的废铁运输车辆下降了88%，抛洒治理取得了阶段性胜利。
顶住压力尽职责 路域治理获突破
2017年下半年，西禹高速公路将要改扩建的消息不胫而走，沿线违章建筑短时间内如“雨后春笋”般拔地而起，路政人员立即现场制止，留存证据，对28处违章建筑依法下达了《责令整改通知书》。为了宣传取证，路政人员走村入户实地调查，据了解，部分村民垂涎将要到手的“唐僧肉”，在可能期望的巨额拆迁款面前，铤而走险，大肆违法违规建设，甚至贷款建起了几层楼。路政人员顶住重重压力，有理有据有节地依法斗争，面对个别村民的极端表现，他们忍辱负重，迎难而上。躲而不见就多去几次；破口大骂就当没听见，依旧宣传政策；遇到言语威胁甚至人身威胁就正面回应，找地方政府出面协调；熟人说情讲清政策，一视同仁；个别村委会干部带头违建，通过区、镇政府协调配合。经过几个月坚持不懈地摸排，最终完成所有违章建筑、违法广告的排查摸底和现场取证工作，为后续的治理工作奠定了坚实基础。
2018年，西安市政府开展公路、铁路两侧洁化、美化、绿化（两路三化）治理，相关清理任务按照行政区划落实责任，限期整改。省厅、省公路局、省路政总队以及西安市政协的领导多次到西禹高速公路调查研究，每次来都要点名“一口清”的路政队员张时光陪同，张时光俨然成为西禹高速的“活地图”，这些详实的第一手资料为后期的拆迁和治理提供了重要保障。西禹路政抓住机遇，与地方政府紧密协作，共拆除违章建筑45处约76800平方米，拆除违法广告63处，就连多年来无法拆除的“钉子户”也拆得干干净净，路域维权取得了突破性的胜利。
多方联手施策 安全保畅形势向好
2018年3、4月份，西禹高速公路接连发生了多起致人死亡的交通事故，事故频率和伤亡人数超过往年，道路安全保畅压力骤升。一时间，沿线地方政府、行业部门、行业专家调研频率猛增，无形的压力压得路政人员透不过气来。他们变压力为动力，多措并举积极应对。
事故连发原因到底何在？路政人员开展了深入调研。建立道路安全保畅信息周报制度，交通流量、道路施工、交通事故、道路拥堵、站区停检等涉及道路安全保畅的信息每周收集，定时汇总分析。统计数据表明，西禹高速公路2018年断面车流量同比去年猛增了46.6%，个别路段、个别时段增长了55.5%，这不能不说是事故多发的环境因素。经高交部门以及第三方专业检测认定，疲劳驾驶、车辆带病运行以及超速行驶是几起致多人死亡交通事故的主因。针对调研结果，路政部门提出了争取早日改扩建，扩容降压，以及加大违章行为处罚力度，进一步加强路面巡查等针对性的应对办法。
路政人员放弃轮休，排班定员，巡查模式由原来的“四班三运转”调整为24小时路警联合不间断巡逻。渭南市公安局抽调沿线地方县交警大队警力50余人、警车10辆，在沿线服务区、互通式立交处驻扎，路面“见警率”显著提高。路政、养护、交警联合，邀请交通工程设计专家，开展多轮“地毯式”的安全隐患排查，多轮磋商，反复论证，拿出了交安工程短期强化和长期优化提升的方案。西禹公司主要领导亲自出面协调，很快，第一批强化工程先行开工。振荡标线、频闪警示灯、警示标志、显划标线，重点路段的防护能力实现跃升。第二批优化提升工程通过招标10月份全部实施完毕，共完成优化提升工程概算数百万元，道路安全防护水平显著提升。模拟警察、模拟警车出现在弯道、坡道和桥头，测速、取证设备，激光防疲劳设备先后登场。
路政中队、高交中队和各管理所遇节假日、突发情况随时联系，合力应对。建立微信交流平台，“飞信”互联，经常性地电话联络，建立大队间的联络办公室，路警信息连通、信息交流畅通高效。联勤协议、值班表互换、同车巡查、“肩并肩”式执法、隐患排查、事故处理，路警协作不断深化。维修通知单、治理建议函、维修微信群，路警养发现问题、解决问题的效率不断提高。钢板立柱维修24小时完成率接近100%。路警养联席会议制度应运而生，每季度定时碰头，协调解决安全保畅方面的问题，做到了职能互补、共建共赢。
通过全体路政治超人员的艰苦奋斗和努力拼搏，2018年，西禹公司路政案件结案率达到98.91%，赔偿率达到98.23%，创历年最高，超限率0.05%，创8年来最低，圆满完成了年度目标任务。