本报讯  3月10日，陕西四维衡器科技有限公司在西安举行新技术发布会，发布ETC-WIM 即“高精度整车连续跟车称重系统”技术。该项技术克服了我国目前货车ETC称重的技术瓶颈，取得重大突破，与会专家一致认为该项技术的研究对我国交通领域积极倡导的货车ETC项目实施和推进具有重要意义。
近五年来，交通运输部一直在全力推进货车ETC项目实施的前期试验试点工作。前不久，国家发改委发布《关于推动物流高质量发展，促进形成强大国内市场的意见》，文件中也强调要求尽快完善货车ETC非现金支付项目。但从近年来全国货车ETC的研究应用及试点情况来看，焦点问题仍然是称重技术无法满足货车ETC对高精准度、高置信度、高通行率这“三高”的严苛要求。
而ETC-WIM的突破正是在于它克服了这些问题，满足了“三高”要求。
不同于传统的动态车辆称重设备的轴重计算模式，ETC-WIM采用整体称重模式，整体称重通过多个独立模块按照车辆行进方向依次排列来实现。在车辆通过模块式集成称重系统时各模块独立称重，并通过对车辆称重过程的监控，筛选独立称重模块并自动拟合，建立一个整车称重系统。这种模式排除了车速、振动、噪声以及前后车等各方面的干扰，从各种复杂的信号中准确提取称重数据。
“这项技术可以满足国家动态称重1级标准。”省计量科学研究院专家杨发武说，“ETC-WIM的称重精准度大大提升了。”“既要称得快，又要称得准，这项技术对交通运输行业提升对社会的服务能力和服务质量有积极意义。”长安大学交通系统工程研究所所长靳引利说。由于ETC-WIM实现了高精度动态连续跟车称重，一车一杆甚至更长称重时间消耗状况或将改善，货车ETC车道通行速度大大提升之后拥堵问题也会随之改善。
ETC-WIM技术属于校企合作项目，在项目的研发过程中，陕西四维衡器科技有限公司与西安交通大学组建的科研团队，用了近两年时间，反复试验，通过近3万组数据分析最终发布了这项新技术。该项目已获得国家专利，并荣获2017年中国“互联网+交通运输”创新创业大赛优胜奖。
“发布会后，我们会尽快促成技术到产品的转化，尽快做成好的产品形成生产力，尽快服务于我国的智慧交通领域。”四维衡器董事长王建军表示。