西汉分公司纸坊收费站地处西汉高速K1143+020处，是一个山区匝道收费站，2018年日均出入口总流量345辆，日均征费额2460元。但近3年多来，纸坊收费站堵漏增收捷报频发，不仅单车追缴通行费屡创公司新高，而且长期保持堵漏增收良好势头。2017年10月23日单车追缴通行费35990元，2018年5月28日追缴11770元，2019年1月9日追缴12860元，2月2日追缴11135元。这是纸坊收费站自集团公司2015年开展促增收活动带来的新变化。
2015年自省高速集团开展促增收工作以来，西汉分公司积极响应，挖潜增效，着力加强通行费征收工作。将常态化堵漏增收工作和阶段性堵漏增收活动相结合，制定详细举措，明确各站考评细则和奖励机制。而在这时，纸坊收费站却犯起了难，面对平常车流量还不到户县、涝峪等西汉大站的5%。如何在堵漏增收中取得较好成绩，成为摆在收费站的头等难题。
大胆尝试，敢为人先。站长召集所有人员多次展开堵漏增收工作讨论，根据票证后台数据检索比对，率先在分公司找到以“大车小标”类车辆追缴为突破口，拉开了“大车小标”堵漏追缴的序幕。而“大车小标”类追逃基本属于新形式、新发现，对于司机来说一次性补缴历年漏交通行费，追逃过程势必不会一帆风顺。站长、副站长敢为人先、以身作则，始终做好员工的主心骨。让员工吃下定心丸，定什么心，定无论遇到什么状况，什么样的司乘，站长都是坚强有力的后盾，而且会在查处车辆的第一时间赶赴收费现场，以灵活多样的沟通方式和心理战术，帮助员工处理追缴，让员工放心大胆干工作，责任问题站长担，让员工没有了后顾之忧，调动了全员堵漏增收工作积极性和主动性。
定期总结，分享经验。针对一段时间查处的新款车型或是不同身份、脾气性格的司乘该如何成功追缴，如何借助驻地派出所力量联合追缴等，在站例会上进行经验分享。值班站长在跟班前后，针对不同班组，以实际问题为导向，精准施策为员工加油打气。让大家心劲、干劲和注意力集中到堵漏增收工作中来。
创新模式，宣传+追缴。为更好完成堵漏增收任务，收费站把“家门口”的堵漏增收，搬进秦岭服务区。在秦岭管理所的精心安排下，收费站挑选堵漏能手联合高交、路政组成堵漏增收专项稽查小组，在秦岭服务区开展了为期13天的堵漏增收宣传稽查整治活动，共追缴车辆43辆，追缴通行费109685元。服务区车多人多追缴难度大，很多司机出现强烈反驳、据理力争，把所有的责任压在了收费人员手工判断失误上，还有甚者找各种理由拒缴通行费，拒绝留下任何车辆信息。可收费站堵漏小组总是迎难而上，解释政策清晰明了，对待司乘以柔克刚，现场追缴屡获成功。对于追缴金额较大，司机紧急情况需要即刻返回的，堵漏小组成员通过多次电话沟通、上门走访等方式最终成功追缴。这既是与高交、路政联合执法的成绩，也是收费站员工不忘初心的奋斗精神取得的硕果。
注重奖励，提质增效。收费站经过站务会讨论通过，在堵漏增收方面实行按追缴车次奖励考核，月星级评定按车次加分。在各级堵漏增收奖金分配上实行按劳分配，多劳多得。对长期保持较高堵漏成绩的个人，和因为堵漏而受到司乘辱骂、恐吓的员工，在各类评先争优上，都给予双倍加分鼓励。有效促进了工作积极性高、业务精湛的员工能够在收费站的鼓励下取得更多的堵漏成绩。
2015年11月至2019年2月，纸坊收费站敢为人先、不忘初心，积极执行集团公司、西汉分公司堵漏增收任务，敢于尝试打逃新方法，注重工作经验交流，善于制定奖励细则，与驻地派出所、交警和路政联勤联动，主动出击开展服务区宣传+追缴，3年3个月累计追缴逃费车辆243辆，追缴逃漏通行费21.18万元，占同期征费额的4.02%。并在员工中形成了“大车小标”追逃口诀。