西汉高速穿越秦岭山脉，地理环境复杂，气候温度多变，呈现出桥梁多、隧道多、弯道多、坡道长和冰冻期长的“三多两长”的特点，运营保畅难度较大，被誉为陕西的“青藏线”。加之交通违法行为屡禁不止、车流量超出设计容量、客货穿插混行等因素，致使西汉高速尤其是秦岭段事故多发易发，备受社会舆论关注，保畅保通的社会责任和工作压力十分巨大。如何做好降事故保畅通工作，是西汉高速开通十余年来运营管理者一直在思考和努力解决的问题。
记者了解到，为确保西汉高速公路安全畅通，进一步减少和预防交通事故的发生，保证人民群众生命财产安全，西汉分公司与高交部门共同研究决定，从2018年7月份开始在林场至涝峪口西安方向试行客货分道，2018年9月份西汉全线推广实施。截至日前，客货分道运行已半年多，交通秩序整治和降事故保畅通方面取得了显著成效。日前记者来到西汉分公司秦岭管理所，实地了解西汉高速公路客货分道工作。
直面挑战 先试先行
起初，在全省未主导实施客货分道通行措施前，西汉分公司对所辖路段进行了全面调研，决定在事故多发路段的林场停车区至涝峪口西安方向共计43.7公里的长大下坡路段试行客货分道通行措施，后经与西安、安康、汉中三市高交大队专题探讨，对《客货分道通行试行方案》进行了10余次修改，最终于2018年7月10日开始试行。
西汉分公司相关负责人介绍说，为确保客货分道通行措施能够全面达到预期目的，分公司联合西安、安康两市高交大队共同成立领导组织机构，全面加强客货分道路段的管理工作。对客货分道路段原有的6处F架式标志牌和1处龙门架式标志牌进行了版面更改，标注客货分道路段的起始点位、结束点位以及路段总长，并明确警示客货分道路段货车靠右行驶、严禁货车超车。利用沿线5处龙门架情报板和12处小情报板滚动播报客货分道提示信息，以加强警示力度。抽调16名人员和2辆路政制式车辆组建两个客货分道管理小组，实行4班3运转工作模式，分别按照属地辖区，与路政巡查班和交警巡逻班采取交叉巡查的方式，利用车载喊话器维护客货分道路段通行秩序。设置各类提示标志牌30余块、爆闪灯18处、夜神灯200个、防撞桶100余个、锥形桶500余个，在林场停车区设立了客货分道起始路段管控点，采取主线管控的方式，分公司联合高交进行客货分道宣传工作，强制货车靠右行驶并进入客货分道路段。利用朱雀安全检查区强制货车进行加水、降温及安检，进一步预防和减少因货车长时间行驶导致车辆各项技术性能下降而引发的行车安全隐患。在林场停车区至秦岭服务区段、秦岭服务区至纸坊立交段和纸坊立交至涝峪口段分别设立3个流动式违规抓拍路段，每日在不同点位对违规行驶的车辆进行抓拍，对发现违规行驶的货车，及时通报所辖监控室，利用朱雀至涝峪口段的电子情报板进行违规信息通报，同时将违规信息报送至所辖高交部门进行网上处罚。引进高清运动相机，实现对客货分道违规车辆的高清、精准抓拍，减少工作量的同时，提高了抓拍照片的质量，进而提高交部门上网处罚采用率，切实加强了客货分道整治力度。
经过两个多月的试行，客货分道不管是在降事故还是在保畅通方面均初步显现出了积极的成效，受到社会各界和同行业的广泛关注。去年10月份，西汉分公司受邀到渭南作专题经验分享与交流，为西汉经验的全省推广和路警联动深化客货分道整治起到了积极的促进作用。
齐抓共管 全线推广
2018年9月21日开始，按照省公安厅交警总队和省公路局统一安排，西汉高速全线推广实施客货分道。为将客货分道行驶整治工作落实到位，西汉分公司秦岭管理所先后8次与西安、安康交警部门召开客货分道联席会议，共同安排部署客货分道工作，并形成了一系列常态化制度化的工作机制。
分公司在纸坊立交西安方向、犄角岭隧道西安方向、大崖山隧道汉中方向等6个事故多发易发点位增设宣传标牌和横幅，进一步加强客货分道宣传警示工作，增强广大司乘文明行车和遵纪守法意识；对全线长大下坡路段和事故多发易发路段道路共计4500余平米标线统一重新施划，全部由虚线变更为实线，为客货分道整治提供基础支持，减少和杜绝货车随意变道行为，提高秦岭山区段通行效率；认真总结客货分道试行工作经验，抽调5名业务骨干成立客货分道宣传整治小组，专职与交警部门对接，常态化开展客货分道整治路警联合执法。以林场停车区为执法宣传阵地，常态化开展客货分道联合执法行动，依法整治违反禁令标志、不按规定车道行驶违法行为；在西汉高速西安段以喊话纠违、违法曝光和拍照取证的方式为主，由交警部门依法进行上网处罚。加强路警联勤联动，按照“一条路、一盘棋”的思维，集中优势力量和资源共同开展客货分道整治，形成区域联合执法效应，实现客货分道违规行为逐步减少、道路运行平稳。据统计，去年9月21日至今年3月25日，日均车流量1.7万辆，车流量同比上升13.33%，事故总数下降19.02%，堵路时间下降22.65%，避险车道事故下降63.16%。