八零后的王勇是一名普通的公路桥梁工程师。2002年以来，他先后在铜川公路行业多个单位和部门工作，涉及公路设计、养护、建设、管理等业务。参与各种设计项目30余项、360余公里，负责千万元以上建设项目10多个，是省、市重大建设项目――210国道铜川段改扩建工程的主要管理者之一，有关事迹在铜川日报等媒体宣传。王勇工作经历中体现出来的“创优”理念掷地有声，原则底线坚如磐石，担当风采点亮交通，行业留下他深刻的“勇”字范儿和优质的“创”字范儿。
2002年7月，从陕西交通学校毕业的王勇到铜川路桥工程公司工作。十七年来，无论哪个岗位，他都以攻于匠心、勇于创优而著称。刚到设计所工作时，他展露锋芒，动手开发应用软件――地图矢量化CS应用程序，钻研纬地设计软件功能延伸应用，优化了单位外业放线程序和设计管理，成为年轻人学习标兵。
2011年，210国道铜川段改扩建项目开始前期工作，身为工程部长的他创字当头，高标准完成工可、概预算、设计报批、施工监理招标等工作。为了良好开局，他内业外业一起抓，忙得像个陀螺，连续10多天几乎黑白连轴转。2013年开工后，王勇负责制定了项目“五化”技术标准。为落实“五化”，他天天奔赴一线，发现难点疑点，用“二传手”精神反馈验证，终于拿出桥梁施工“五步工法”、路基“三背”强夯工艺、桥梁伸缩缝精细施工、桥梁施工全过程监控信息化等项目亮点，印制成册，得到省厅、省公路局高度肯定，2014年全省干线公路建设“五化”推进现场会召开，铜川特色的“五化”经验成为品牌而闻名全省。
公路事业是民心工程、良心工程。210国道铜川段改扩建中，王勇以“管家”身份把党性和工程规范紧密结合，用“狠”和“冷血”护佑“五化”技术标准精准贯彻，确保项目“健康成长”。在施工资质审核、设计变更、劳动竞赛考核、施工组织等环节上，义正辞严与违规者交锋如同家常便饭。2016年，一次劳动竞赛考核中，某路基标段没有按节点计划组织施工，管施工的项目副经理公然拍桌子狡辩，王勇结合现场实际针锋相对和对方辩论半个多小时，寸步不让，迫使对方道出原委――不舍得成本投入，愿受处罚。几年的“恶人”担当和创新实践，经他手处罚施工监理单位1094万元，奖励1061万元。共完成投资15.8亿元，路基15.465公里，混凝土路面53万平方／21.865公里，完成全部防护、排水、标志标线工程，工程质量合格率100%。
在2014年的全市交通“五・四”青年座谈会上，王勇代表公路建设青年发言：“作为兵头将尾的自己，就要身先士卒，敢于担当，多为组织分忧……努力作为，做年轻群体中的标尺”。2010年夏，铜川遭受百年一遇的水灾，造成柳崾二级公路K31、K35公里等8处路基路面冲毁，其中1处200余米路基被冲无影踪，交通彻底中断，周边地区灾害抢救告急，省、市领导现场要求迅速抢通。关键时刻，王勇担起此段抢修重担。他积极组织、严密蹲守，在连续奋战两天一夜后抢通便道，恢复交通，赢活周边抢险“一盘棋”。210国道改扩建项目是边征迁边施工边通车的典型项目，加之复杂地形地质等，难度和责任常常使工程部长王勇夜不能寐。每天天一亮，他便像上足了劲儿的发条“拼”在一线，青岗岭路段突击施工会战中，他蹲点工地两个月，既指挥，又战斗，直到会战结束。
2017年以来，王勇担任公路应急救援机械化养护中心主任，进入企业管理新岗位。他开拓市场，优化施工，赢得市场好评的同时，在多锤头和共振碎石化技术、基层就地冷再生技术、泡沫沥青技术，SMA沥青混合料及水泥混凝土路面加铺沥青路面等工艺和技术推广应用上，拿出了新作品且节省成本，绿色环保。累计完成工程项目13项，质量合格率100%，实现产值约2亿元，单位荣获多项局考核目示优秀名次。