6月30日15时20分，随着307省道黄金段最后一块混凝土面板浇筑完成，这标志着由商洛公路管理局施工的2019年全市交通脱贫攻坚工程――山阳309县道色河段至柞水杏坪段40.2公里、307省道柞水杏坪至凤凰段3.93公里、307省道柞水凤凰至小岭段7.73公里和307省道柞水小岭至磨沟峡口段6.85公里，共计省道、县道58.71公里的道路恢修工程按期完工，沿途群众的出行更方便了。
2015年10月开工建设，2018年底建成通车的柞水至山阳高速公路，让柞水和山阳人感受到极大的方便。从此他们走高速，再不用绕行西安，路程也由原来213公里减少到78.8公里，节省时间1小时35分钟。
与此同时，307省道和309县道受水阳高速公路建设影响，原有道路病害密集，路况差，安全隐患大，严重影响着过往车辆行车安全和沿线群众的生产生活。市、县各级政府及沿线人民群众殷切期盼尽快恢复路况。
肩负使命勇于担当
为在扶贫攻坚中给水阳高速公路沿线群众提供强有力的交通支持，商洛公路管理局主动担当起了交通脱贫的修复任务。
他们迅速抽调人员，组建机构，赶在3月20日正式开启了307省道柞水杏坪至磨沟峡口段18.51公里和309县道山阳色河至柞水杏坪段40.2公里道路恢复工程，并立下大干100天，到6月30日按期优质高效地完成全线通车的任务。
工程实施过程中，商洛公路人不忘初心，牢记使命，全面部署，超前安排，在建设资金还未到位的情况下，自筹资金，简化工作程序，全力以赴支持和保障交通脱贫攻坚项目建设的先行实施。
全体参建人员，在晴天一身灰，雨天一腿泥，自然环境极为恶劣的情况下，勇于克服生产生活困难，排解施工环境干扰，尽职尽责，克难攻坚，科学安排和制定方案。面对工程沿线村镇密集，厂矿集中，重载车辆多，交通流量大的实际，他们认真制订实施方案，采取分幅分段施工，有效缓解了交通保畅压力，加快了项目建设进度。
先后与商洛市交通运输局、交警支队、省交建集团等11家单位沟通协调，商讨交通保障方案，发布交通管制通告。为确保镇安、柞水2县人民群众的生产生活用油、用气不受影响，在工程封闭施工期间，危化车辆绕行高速公路，实行定时、定点押运。截至6月30日，共押运危化车辆4600台次，有力促进了工程建设，保障了沿线人民群众和厂矿企业的生产生活不受大的影响。
根据工程特点，结合“十个没有”“平安工地”建设标准，制定《养护工程安全生产管理办法》，夯实安全责任，充实安全管理人员。坚持每日“班前会议”和“现场安全大讲堂”教育提醒，施工现场实行专职安全员“一人一机”跟踪制度，施工作业区实行软、硬隔离相结合的安全保障措施，固定保畅和流动保畅相呼应，确保了工程施工路段规范有序，工程建设生产安全，充分了展现了公路行业新形象。
工程施工中，规范施工工艺，加强工程管理，强化细节控制，将施工质量与工程措施相结合，采用双机联铺、边摸支挡、水泥浆浇边等措施，确保了主体工程质量；水沟、沿石混凝土采用集中拌和，保证了附属工程质量，有效提高了道路使用寿命。
围绕6月30日前完成交通脱贫攻坚任务的重大时间节点，各参建单位强化管理，落实责任，关死后门，倒排工期，将计划任务进行分解细化。建立微信工作群，实时将各工地安全、质量、进度等情况进行通报，形成了比、学、赶、超的浓厚氛围，有效促进了交通脱贫攻坚工程的顺利实施。
短短17天，商洛公路人完成了307省道杏坪至凤凰段4公里的沥青路面铺筑任务，有效缓解了凤凰段交通保畅压力，有力保障了凤凰古镇“五一”黄金周的正常旅游出行；历时55天，完成了307省道小岭至峡口段路基、基层、面层施工任务，有效缓解了凤凰西收费站至峡口段的交通保障压力，保障了沿线群众和厂矿企业的生产生活；奋战95天，完成了309县道色河至杏坪段40.2公里主体工程任务，打通了山阳至柞水沿线群众生产生活的重要通道；大干100天，完成了307省道凤凰至小岭段7.8公里砼路面铺筑任务，实现了6月30日交通脱贫攻坚工程全线贯通的重大目标。
树起党员标杆旗
姜再成今年已56岁，是一位有34年党龄的老党员，他患有高血压，按说不能劳累。可沥青路面摊铺期间，他头顶烈日，脚踏160℃的高温路面（改性沥青），衣服上都起了盐碱，脚心被蒸的发白，两腿发肿，但他始终奋战在一线。黄联生是位有23年党龄的老党员，他在307省道杏坪至凤镇大修工程负责安全保畅、后勤保障、环境协调和办公室工作。机修厂的同事们说，机修厂能按时完成修路任务，与黄联生的后勤保障密不可分。任亚龙虽是一名只有2年党龄的党员，可他2011年至2018年期间，连续8年被商洛公路局评为劳动竞赛先进个人和岗位能手，连续9年被商洛公路局机修厂评为“先进个人”。在项目经理的岗位上，他亲力亲为，真正发挥了“火车跑得快，全靠车头带”的模范作用。
刘栋是一名普通的党员，是机械站承建工程的项目部总工。为保质保量按期完成施工任务，他每天5点起床，协调前后场、相邻施工单位、施工过程的突发问题，晚上经常加班至深夜，进行施工进度、质量、保畅、安全、效益的总结和分析。根据实际情况再进行调整进度计划和施工组织，与技术人员一起制定详细的工作落实措施，使该段工程项目克服了沿线原材料紧缺、施工任务紧、保畅压力大、单位管理和技术人员紧缺、施工标准要求高等困难。
普通职工雷虎虽不是党员，但他在负责沥青拌合站的工作时，每天凌晨两三点就开始生产沥青混合料。什么时间来料什么时间坚守岗位收料，工作中没有任何怨言。雷虎家中孩子年幼，今年4月份母亲不慎将腿部摔至骨折，妻子打电话希望他能回家照顾，但是项目人员紧张，为了不影响正常工作进度，他只在拌合楼调试检修的过程中请假回家，看望了母亲后当天又回到了工地。
项目试验检测人员阮绍真，在工地时，先后遇到孩子出生、老人生病等情况，可面对施工任务重，他没因自己的特殊情况回家看一眼刚出生的孩子、看一眼生病了的老人。参加工作十多年来，他一心扑在工作上，日夜劳作，年纪轻轻就已头发花白。
50多岁的项目施工人员刘万安，儿子结婚时他只请了一天假就返回工地。他说：“我们公路人的工作就是这样，家里的事都是小事，只要安安全全、保质保量地把路修好了，我们这心里就舒服了。”
以上只是商洛公路局的几位普通党员代表，像其他党员一样，他们默默无闻、坚守岗位。正是这些默默无闻的党员干部，常年用一沙一石修路架桥，将自己的青春默默书写在不断延伸的公路上。一张张黝黑的脸，一个个疲惫不堪的身影，只为公路畅通，只为公路早日造福人民。
商洛公路人凭着苦干加实干，再次干出了“商洛公路速度”，向水阳高速公路沿线的群众频传了交通的捷报：6月30日，他们按期保质保量完成了山阳色河至柞水磨沟峡口近60公里的省道县恢复任务。