今年，蒿庄梁隧道第二期延安方向仰拱治理施工期间，西延分公司铜川管理所路政中队克服重重困难，制定多种方案，进行道路安全保畅工作。
做预案防事故，保障安全通行条件。中队制定突发事件应急保畅预案，在处置不需要分流车辆的突发事件时，以“迅速反应，快速处置，特事特办”为原则，加强现场疏导，加快处置速度，第一时间恢复道路通行；在处置需要分流车辆的突发事件时，与高交部门、收费站联勤联动，启动分流保畅方案；出现雨、雾等恶劣天气，在隧道3公里外按要求设置路障警示爆闪灯、防雾灯，并配合交警部门进行交通疏导，防止发生安全责任事故。
开先河克难题，确定安全保畅方案。2018年7月，第一期西安方向施工，首次实行了隧道内长时间单幅双向通车模式，取得了良好通行保畅效果。在进行第二期延安方向施工前，路政、交警及施工单位三方联席会议决定，依然采用隧道内单幅双向通车模式，领导多次前往隧道实地考察，提出了“降车速、保安全、保畅通”的保畅原则。
今年4月中旬，分公司领导、路政、交警及施工方在隧道进行了第一次模拟改道，由于隧道地势南高北低，延安方向的借道车辆进入隧道后一路慢下坡，在驶出隧道北口后车速较快，且该路段连续弯道，存在很大的安全隐患。经过现场商议后，决定恢复原有正常通行，继续优化方案，消除安全隐患。随后，通过加装爆闪灯、反光提示牌等措施后进行了第二次、第三次的模拟改道实验，车速依然降不下来，分公司领导立即召集三方人员开展现场讨论会。会上，省高速集团王晓峰副总经理提出在隧道入口及隧道内加装强制减速带的方案，使车辆提前降低车速。
随后，施工方拟定单幅双向隧道入口处加装1条强制减速带，隧道内加装5条强制减速带，并且在每条减速带粘贴反光条，减速带前20米处放置“强制减速，限速40”循环滚动LED提示牌，提醒过往司乘减速慢行。措施完成后，通过一段时间观察，此方案可行性较高，延安方向借道车辆车速明显降低，消除了安全隐患，隧道施工顺利开展。整个施工期间，施工区域通行正常。
重宣传强教育，提高安全责任意识。第二期延安方向施工开始前，中队通过省、市级报刊报道及沿线可变情报板、122交通在线、收费窗口张贴施工告示、向过往司乘发放施工宣传彩页等方式，向社会各界发布交通分流、施工公告和路况信息，使司乘及时了解路况信息，提前择路绕行，维持了施工路段的良好通行秩序。同时，联合高交铜黄中队向施工负责人、施工人员及安全警戒员开展安全教育培训，时刻紧绷安全弦，加强自身安全防护意识，规范养护作业施工行为，避免发生安全责任事故，提高施工效率。

多措施讲环保，加强安全监管力度。为了加强施工安全监管，降低安全事故发生风险，中队与铜黄高交中队，施工方三方联动，制定错时巡查方案，实时掌握隧道环境情况，及时对隧道进行排烟除尘，保障通行视线；每隔7至10天，在蒿庄梁隧道南北两头实行间断式交通管制，20分钟一次。期间，组织人员迅速进入隧道清洗反光标志，打扫过往车辆遗留垃圾，保障隧道内反光标志警示效果及整洁，对损坏的标志标牌及时进行更换，定期清理废料。