9月13日12时，西渭分公司华阴管理所配合施工单位顺利完成潼关收费站老塔楼拆除工作，这标志取消省界收费站工作步入新阶段。

潼关收费站是地处陕西东大门的重要收费站，这也是我省首个拆除的省界高速公路收费站，位于豫、陕、晋三省交界处，作为G30连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，于2001年12月17日正式通车，主要担负陕西“东大门”出陕车辆通行费的征收工作。自2011年以来，有5年通行费实收突破10亿元大关。目前实行陕西河南相互代发卡模式。

加强监管 有备无患

根据施工安排，8月8日起管理所开始对潼关收费站老塔楼进行围挡施工，施工期间封闭老塔楼所有出陕车道，所有出陕车辆改走新塔楼出陕车道，给潼关收费站保畅和安全监管工作带来挑战。同时如何更好收集撤站过程中的影像资料，把老塔楼拆除过程中的工作情况宣传出去，成为华阴所人急需解决的难题。

为了解决保畅及安全监管这一难题，8月1日，管理所及时召开潼关省界站撤站工作专题会，计划从潼关收费站、潼关治超站、华阴路政中队各抽调4名人员成立撤站保畅队，分为四个班组，由路政中队抽调人员任班长，实行白夜班跟班作业，主要负责潼关收费站撤站拆除过程中的安全监管和交通保畅工作；8月2日，管理所派路政人员分别向驻扎省界的交警、动检等四家执法单位送达关于撤销省界收费站设施及路面恢复工程的便函，协调各单位在施工单位进驻前配合对各自设立的检查站设施尽快予以撤除。8月8日，管理所班子成员带领路政、养护工作人员在潼关收费站投入120个防撞桶，5套黄慢警示灯，2套爆闪灯，11块车道指示标志牌，从远端对进入潼关收费广场车辆进行渠化引导，确保车辆有序通行。组织人员对潼关收费站入陕方向客车道进行封闭，并设立明显指示牌，指引车辆由货车辅道通行，同时对出陕方向危化品车辆通道隔离墩进行规范，避免安全事故发生。8月9日，管理所班子成员带领路政、养护工作人员根据前一日收费站出陕方向客车道封闭运行情况，对封闭区前端延伸170米，同时增设防撞桶80个、爆闪灯2套、假警车警示设施2个、黄慢警示灯5套、导向标志牌1块。安排路政巡查人员加强封闭区域设施的巡逻，及时规范现场防护设施，并根据实际情况进行定点执勤，确保出陕车辆正常通行。潼关收费站积极对新塔楼工作区域进行划分，将新塔楼18个收费车道划分为ETC通道、客车通道、货车通道及绿色通道四个区域，设立车辆等待线，确保车辆安全有序通行。

为了推动撤站工作，及时收集撤站过程中的影像资料，把潼关收费站撤站过程中的工作动态宣传出去，管理所成立了潼关收费站撤站信息宣传小组，加强潼关撤站过程宣传。同时，管理所按照上级部门安排，8月9日起配合施工单位开始对老塔楼机电设施设备进行拆除。在拆除过程中，由于潼关收费站实行陕西河南相互代发卡模式，老塔楼设有陕西机电设备的同时设有河南豫陕界收费站机电设备，华阴管理所积极与河南豫陕界收费站做好沟通协调，同时做好施工监管和拆除机电设备的保护再利用工作。对可再次利用的机电设备及待报废机电设备进行了详细记录，并分类安置存放，于8月11日16时15分顺利完成潼关收费站老塔楼机电设施设备拆除工作，为潼关收费站老塔楼正式拆除打下了坚实基础。

潼关收费站老塔楼机电设施设备拆除完毕后，根据潼关收费站老塔楼拆除工作安排，8月25日前完成施工区域围挡及安全防护架搭设。8月26日开始拆除收费大棚，连续不间断施工，潼关老塔楼能否在短短的15天后顺利正式开拆，成为了管理所战斗力的“试金石”。

管理所班子成员全员挂帅上阵，践行“一线工作法”，积极组织路政、养护等部门对老塔楼安防设施再优化，并于8月16日联合西渭路政大队、西潼高交中队、施工单位在潼关收费站站召开了撤站工作协调会，听取施工单位拆除工作方案，并就相关事项提出了整改意见。为了进一步推进撤站工作，8月21日，在机关会议室组织相关人员召开了潼关省界站撤站专题会，传达学习了分公司关于潼关收费站老塔楼拆除工作的最新通知要求，并就撤站工作对相关部门作了进一步要求。

力量下沉 攻坚克难

按照拆除工作安排，8月26日管理所开始对潼关收费站老塔楼开始拆除，为了确保拆除工作如期顺利进行，分公司力量下沉，确保老塔楼拆除工作万无一失。

8月25日，分公司副经理李盟带领养护科、计划科、西渭路政大队相关人员驻扎管理所督导“作战”，组织管理所相关人员“战”前对潼关收费站老塔楼安全防护设施进行了“拉网式”排查，保畅队人员24小时不间断安全巡查，全力做好拆除前各项准备工作。

8月26日天刚微亮，管理所的会议室人头攒动，分公司联合西潼高交召开拆除前最后部署会议，华阴管理所根据分工、认领责任，积极投入到潼关老塔楼拆除的“战斗”中。当日上午11时，随着现场拆除指挥人员一声令下，运行了18年的潼关收费站老塔楼正式开始拆除。拆除分区进行，拆除老塔楼中间大棚期间，过往车辆从老塔楼两侧通行，拆除老塔楼两侧墩柱期间，过往车辆从已拆除并清理完现场的原大棚通道通行。

监管人员克服降雨、烈日交织的不利天气，不分白天黑夜，轮流冲锋上阵，联合高交部门全面配合做好道路交通保畅和安全监管工作，经过25个小时的不间断连续作业，8月27日12时44分，潼关收费站老塔楼大棚按照既定预案顺利倒塌在施工区域内，未影响过往社会车辆通行，无安全事故发生。施工队随即开始老塔楼大棚区域废墟清理工作。

9月1日，随着潼关收费站老塔楼收费大棚拆除及路面废墟清运工作的结束，老塔楼拆除工作进入第二阶段施工，即对潼关收费站老塔楼两侧墩柱进行拆除，同时对出陕车辆通行通道进行转换。管理所及时制定应急预案，按照预案对塔楼墩柱按照规范要求搭设脚手架、围挡等设施。同时对出陕车道进行临时关闭，保畅人员快速对施工作业区隔离设施、交安设施进行布设，增设电子导向标、爆闪灯、防撞桶等设施，引导车辆有序从已拆除大棚区域路面通行；安排保畅人员采取定点执勤和不间断巡逻方式，加大对隔离区设施、安全员在岗情况进行检查，及时规范现场，同时联合交警部门加强对出陕车辆的疏导。9月2日17时27分，管理所配合施工单位顺利完成潼关收费站老塔楼拆除第二阶段交通转换工作。在交通转换期间，高速集团副董事长杨荣尚在分公司副经理李盟及养护科相关人员的陪同下，对潼关省界收费站拆除工作进行了检查，并对安全保畅工作提出了要求。

9月5日凌晨2时10分，潼关收费站老塔楼北侧墩柱顺利塌陷，潼关收费站老塔楼拆除工作进入地下通道回填、废旧钢筋切割及垃圾清运阶段。9月13日12时，收费站老塔楼垃圾清运完毕，至此，经过18天的连续不间断作业，华阴管理所克服重重困难，配合施工单位顺利完成潼关收费站老塔楼拆除工作，拆除期间无一例不安全事故发生。据统计，参加此次拆除工作出动相关人员670余人次，其中安全监管人员150余人次，日常路政巡查人员随时待命。出动路政巡查车辆38车次，施工拆除车3辆，洒水车1台，垃圾清运车20余辆。