零桥位于西安市临潼区零口街道办事处零口村霍家坡西，东西走向，横跨零河。1998年版《中国文物地图集·陕西分册》记载，零桥修建于“清代”，为“半圆拱厚墩联拱石桥”。“全长26米，宽4米。三孔不等跨，中孔净跨7.5米，高7米；边孔各4米，高6米。砂石砌桥墩，宽2.4米。各拱券上部伸出石刻龙头（吸水兽），长约0.6米，现仅存其一。”1991年版《临潼县志·交通志》记述，零口桥“是西潼公路上重要桥梁之一。原桥约建于明代，为石拱结构，计3孔，桥长10米，宽6米，高6米。原桥低于两头道路，车行不便，故于1974年改线时重修一钢筋混凝土双曲桥，净跨20米，桥长44米，宽7.5米，高6.2米。”零桥虽废弃不用且有残损，但仍能供行人通行，已被列入“临潼区不可移动文物名录”。目前东边一孔被河堤掩埋，现仅南侧可见部分券拱。西边一孔券顶北侧中间部位，可见一石雕龙尾残件。

零桥以所跨零河为名，零口以零水出谷口而得名。零河原称泠水，因“泠”“零”同音，泠水演变为今之零河。也有说零河谷内有沟古名“老娲沟”，沟中有“老娲泉”“老娲洞”，相传为三皇女娲氏故居，是女娲抟土造人之处，故零水亦名灵水。零河发源于蓝田县北岭北麓韩家岭，北流经何寨街道办寇家村汇入渭河，历来是西安经临潼、华州至潼关道路必须跨越的障碍之一。这条渭河南岸的东西大道古已有之，史称桃林塞、函谷道、潼关道、长安潼关洛阳道、潼关凤翔府秦州道、皋兰道陕西段，1922年在清京西官道西潼道的基础上改建为汽车路，是陕西历史上第一条公路，后来划为310国道。目前仅古零桥两侧，就有零口桥、零河大桥等4座公路桥，陇海铁路3座铁路桥和1座连霍高速零口枢纽立交桥。