2020年12月16日，海航旗下长安航空飞机维修工程师秦祯麟被授予2020年“陕西产业工匠人才”荣誉称号。

秦祯麟2016年加入长安航空，现任职维修工程部发动机维修控制工程师。在13年的民航机务维修工作中，他始终践行着一名共产党员的初心、使命和民航机务人的职业操守，凭借严谨的工作作风、强烈的责任担当和扎实的技术功底，多次获得长安航空年度先进个人、安全先进个人、优秀党务工作者等荣誉称号。

存疑叫停把好安全关

“对于民航机务而言，敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，是我们安身立命的前提。没有安全，一切都等于零。”这是秦祯麟对安全的理解，也是机务工作者所信奉的飞机维修基本准则。凡是涉及安全问题时,他和所在的班组成员一定会用最高的标准进行处置，确保放行出去的飞机安全可靠。

2019年7月2日，秦祯麟监控到一条发动机报警信息，某飞机起飞前，发动机核心转子振动值趋势突增。他果决判断，如果继续执行航班可能会造成空中振动超限，紧急协调各方终止了后续航班。经过现场详细检查、分析，他判断发动机内部出现了无法在翼修复的缺陷，但不会造成进一步的安全风险，与班组成员审慎讨论、预案后制定了放行飞机、监控使用的管控措施。在此后一年多时间的监控里，这台发动机持续运行平稳，保证了飞行动力的安全。

排除故障练“真功”

要成为一名“文能遍阅手册、武能动手干活”的成熟飞机维修工程师，需要数年的沉淀和积累。自参加工作以来，秦祯麟先后奋战在定检维修、工程管理、技术支援等多个一线机务岗位上，他始终如一履职尽责，站好每一班岗。入职长安航空时，由于公司刚刚恢复独立运营，发动机维修管控工作亟待完善，他主动承担责任，加班加点，理顺了发动机管理流程，建立了“防止发动机空中停车”业务体系，健全了疑难故障技术支援制度。在长安航空飞机维修业务体系不断完善的进程中，秦祯麟练就了更加扎实的基本功。

2019年11月中旬，某飞机发动机出现短时故障代码，根据维修手册规定，需要在150个飞行小时内排除，否则飞机将不适航、无法投入运行。秦祯麟带领班组成员排故20余天仍无法查到故障根源，而飞机运力的损失将会对即将到来的春运造成严重影响。在时间紧、任务重的情况下，秦祯麟把办公地搬到机坪内，以便及时跟踪发动机排故进展。只要有条件开展飞机排故工作，无论在何时何地，秦祯麟都会第一时间赶到维修现场。经过长时间的细致检测、分析，凭借多年的知识储备和排故经验，秦祯麟判断压气机防喘振机构的作动连杆可能存在内部磨损。他立即请发动机大修厂赶赴现场提供支援，部件分解后证实他的判断是正确的，在他有力的技术支持下，故障问题最终得以妥善解决。

弘扬新时代“工匠精神”

作为一名党员，秦祯麟始终冲锋在前，弘扬“劳模精神”“工匠精神”，不断提升技能水平，带领班组攻坚克难、精准排故，并多次作为介绍人推荐优秀骨干加入中国共产党。他说：“在其位谋其政，任其职尽其责。尤其在今年疫情对整个民航业带来巨大冲击的情况下，我们更要立足本职岗位，把工作做到极致，严格落实好‘四必’，与公司风雨同舟、共克时艰。”

2020年，某架飞机的发动机寿命件即将到期，在传统保障模式下，公司需要一次性支出大笔资金获取备用发动机。秦祯麟了解到，受疫情影响，全球飞机利用率较低，备发资源供大于求。经过多方询价，公司决定从外部租赁发动机，月付租金不但能极大缓解公司的财务压力，总租赁费用也低于传统备发保障模式。这是长安航空第一次从外部租赁发动机，为规避风险，秦祯麟主动请缨，经过长时间的深入分析、推演，高效制定出了一整套的管控方案，从孔探缺陷评估、空停相关改装核查、性能数据趋势判断等多维度进行可用性评估。随后，他又带领班组成员结合复工复产航班量的恢复情况，合理安排飞机换发停场时间，保障运力投入的最大化。在临近计划更换日期时，每日精确计算寿命件剩余循环，确保不超时限，最大程度地利用了高价值部件的残余价值。

秦祯麟坦言：“民航机务始终都是团队力量大于个人力量，而我只是其中的普通一员。每一名民航机务人分工明确、严谨专业，我们扛起了让一架架庞然大物直上云霄的艰巨责任。在繁忙的空中走廊下，数万名机务人昼夜不分地挥洒着汗水。我们的衣着并不光鲜，声名也并不响亮，但正是这群默默无闻的‘手艺人’，与其他岗位人员一起，共同守护着旅客的起落安妥，推动着民航运输业的蓬勃发展。我将珍惜荣誉、再接再厉，践行‘三个敬畏’，持之以恒夯实‘三基’，练就过硬的职业技能和本领，努力为长安航空安全高质量发展、民航强省建设和为陕西新时代追赶超越作出应有贡献。”