时光匆匆，光阴似箭，蓦然回首，《陕西交通报》即将创刊三十周年了，我情不自禁地怀着感激之情，写点祝贺的文字：是她扶持我以及众多的交通作者，步入了梦寐以求的作家行列。
《陕西交通报》承载着三秦交通人的殷切希望，倾心书写陕西交通发展新时代，三十春华，不负众望，一路凯歌，不辱使命，获得了交通人的信任和厚爱，大家一直把她当作——
我们自己的报纸
《陕西交通报》之于我，是良师，是益友，更是我的“爱人”，从《陕西公路》报十天约一次，到《陕西交通报》（以下简称“陕交报”）一周一见，再到每周两次相聚，真可谓“一日不见如隔三秋兮”。虽然工作几易其地，岗位几经变化，但我对她的钟情，无怨无悔，痴心不改；享受到她三十年的精神抚慰最多，得到的学习写作扶持力度最大，相互陪伴时间最长，帮助鼓励最多的其中一位忠实读者和作者，而且我的“爱人”，从四开四版扩为对开四版，小报变大报，从单色变为彩色，版式越来越清新、活泼，内容也越来越丰富、多彩，思想也越来越深邃、睿智，三十而立，风华正茂，风姿绰约，广受青睐。
这不是我一个人对陕交报的认识和感受，这是陕西交通行业广大读者和众多作者的心声，她也得到了社会各界以及专业作家的好评和赞许。
1992年，我在陕西省西宝高速公路建设指挥部主管宣传，多么希望更多的新闻媒体向全省人民介绍西宝路的建设情况。翌年初，那时还叫作《陕西公路》的她创刊了。我向她投稿，承蒙她的厚爱，所投稿件时被采用，并被作为骨干通讯员常受指导和约稿，让我与众多文友们在写作的道路上相识相知，结下了不解之缘。她以不断呈现交通职工人和事的亲和力，激发起众多交通作者的写稿热情，通讯员队伍和交通作家日益壮大，更仰仗于——
催人奋进的机制
我参加过多次陕交报通联会，历届厅领导都强调要办好陕交报，发挥全省交通系统新闻宣传主阵地作用。印象最深的是以会代培和对优秀通讯员、优秀编辑记者及优秀稿件的奖励制度，几十年一贯制，从未中断，这为建立、巩固通讯员队伍，激发编辑、记者、作者的创作热情和提升稿件质量，起到了至关重要的作用。
记得那是2003年，正是春暖花开时节，陕交报第七次通联会在商洛召开。
新老通讯员无论是对大会报告，还是小组讨论，都倾注了极大地热情和关注。许多资深通讯员把历届通联会称之为联谊会、取经会、鼓劲会、加油会。
在表彰大会上，形成了比、学、赶、帮、超的热烈氛围， 获奖的与没获奖的相互鼓励、加油；小组会上，编辑记者、通讯员们展开了热烈的交流讨论，没有说完的话，在宾馆、考察路上、小憩时，总想找机会把话说完，主题多是如何办好这份报纸，怎样提升自己的写作水平等等。当时我想，有这样一批优秀的编辑记者、铁杆通讯员，有以会代培的通联会，有促人进取的奖励制度，何愁办不好陕交报。仔细想来，每年的“加油会”功不可没，也催生了——
乐于奉献的团队
我与陕交报朋友们三十年的交往，深切地体会到了办报人的艰辛和胸襟……
2003年，省上召开全省交通工作会议，为加强会议宣传报道，需要在正版外增加会议专刊，这就意味着工作量翻了一番。当时，陕交报人力不足，为确保任务的圆满完成，厅里和陕交报的领导抽调我与本报记者一同前往会议采访、组稿。仅是采访任务重，写稿时间紧，也不必旧话重提，好在大家都是快手，星期六晚上会议刚结束，稿子就送印刷厂排版了。让我意想不到的是后期制版、校对、改稿等工作，竟要付出更多的辛劳和精力。
翌日清晨，我和丁晨、刘峰、丁文辉、刘磊等几位编辑、记者，从陕交报来到印刷厂跟版。在印刷车间，丁晨副总编给大伙略作了分工：每人负责两个版面的文字校对。大家心里都明白，错别字直接影响报纸的质量，无论你当时写稿、校对多么辛苦，出现错别字将会前功尽弃，读者是只看最后结果的。因此，大家格外精心。“一校”过后，出清样；再相互交换版面，进行“二校”。这时已过了午饭时间，趁制版工人们出清样，大家抽空随便填了填肚子，又开始了紧张地“三校”。
就这样，大家一直忙到深夜十点多，眼看就要上版开机印报了，突然接到上级电话通知，会议专刊要撤换稿件。也就是说，换稿的版面又得重新录入、划版、校对、制版。对此，大家虽略感惊异，却并无半点怨言，一想到明早就要出报，又都开始忙活了起来。
走出印刷厂，已是凌晨时分。
后来，那次“跟版”的经历时常被我想起，这就是报人生活的常态。陕交报朋友们的无私奉献精神，大概就从那时便开始植根于我的内心。再后来，我也做了报人（《陕西高速》杂志执行主编），他们敬业、奉献的精神时时鞭策着我，也使我对交通文化事业有了进一步的认识，更感到他们对办好报纸有着更深远的认知，也见证了他们日复一日——
潜心耕耘的硕果
在我的记忆里，陕交报深知文化是报纸的灵魂，几十年来，她高举交通文化大旗，不仅办报，还育人，使陕交报在全省，乃至全国交通行业都有较高的知名度。
创刊之初，她就设立了文化专版——“先行艺苑”，后来改为“交通文化”，选登交通人的散文、诗歌、小说、随笔、杂谈；一月一主题的月末版更是通过独具特色的主题策划，引导交通作者将视野笔触置于更加广阔的文化领域之上。以报纸为平台，通过编发诸如“三秦交通人文学艺术之星大展台”此类的专栏，推介交通作者和交通文学作品，甘为人梯，扶持新人新作，延续汇集优秀作品为基层一线员工出书的优良传统，先后出版了“陕西交通职工文学作品选”《路魂》《感天动地的日子》《一路幽香》、“陕西十一五加快交通发展报告文学通讯集”《激情跨越》《大纵横》、“陕西高速公路突破4000公里建设巡礼”《强省之路》等一批交通文化作品。
更让人称赞的是，为了加快发展交通文化事业，壮大交通作家队伍，陕交报广开言路，采纳良言。通讯员在多届通联会上，诚恳建议以陕交报为阵地，组织成立文学组织。多方努力下，2007年11月1日，陕西省交通作家协会成立。作为陕西省作家协会唯一、现在也是全国交通系统唯一的行业作协，自成立以来，就在丁晨和张力峰两届交通作协主席的领导下，多次组织交通作者与省内著名作家深入公路建设工地采风，基本做到了采访一条路，出版一部书。一些高产出的优秀作者在省交通作协的组织协调下，甚至出版发行了自己的文学著作。与此同时，邀请名家对通讯员和交通作协会员每年在通联会上进行培训，做到理论与实践相结合，提高创作水平，使陕西交通文学创作蓬勃发展。
三十春秋寒暑，两千余期报纸，百余交通文集，无数心血成果，让陕交报硕果累累。曾在创刊之初就获得第二届、第三届中国优秀行业报一等奖，中国报刊协会十佳优秀办报单位；随后的多年里，陕交报被省交通厅评为“全省交通宣传工作先进集体”，连续多年被陕西省新闻工作者协会、企业报分会评为“十佳办报单位”，几任总编、编辑记者也多次获得“优秀总编辑”“优秀编辑”“优秀新闻工作者”等多项行业荣誉。
纸短情长故事多，忍痛割爱划句号。最后，用几句贺词作为本文的结束语，并与新老报人和文友共勉：
三十华诞正年轻，
充电加油再出征。
推敲心语觅新意，
华丽彩章炫交通。