盛夏八月，白云悠悠，江水滔滔。“呜……”白河县汉江画廊小河口码头岸边汽笛悠扬，一只白色的测量船只整装待发。8月4日6时30分许，长江委汉江水文局中源水文058号测量船缓缓驶离白河县汉江画廊小河口码头，驶向湖北省丹江口市，开启试航之旅。此次试航历时两天，共计203公里，其中白河至孤山18公里，孤山至辽瓦四级航道58公里，辽瓦至丹江口大坝三级航道127公里（白河以下至长江河口802公里）。
试航前，根据安康市打造秦巴区域交通商贸物流中心目标和安康市政府加快安康汉江复航工作安排，结合省交通运输厅领导来白河调研指示精神，白河县交通运输局以陕鄂边际开放合作示范区建设为契机，本着陕鄂汉江两岸经济共同发展水路交通先行的思路，联合长江委汉江水文局共同实地考察白河至丹江水路航线。正式下水前，陕鄂两地水路交通工作人员重点对试航船舶相关资料、安全措施、防污染设备等进行了核查。
试航期间，在过湖北孤山过船闸时，船舶突然出现故障，单机失灵，在孤山电站工作人员的全力配合下用时30分钟顺利通过船闸，完成了汉江复航过闸第一船。在郧西、郧阳区、丹江水路交通和水文监测工作人员精心配合下圆满完成了试航计划，于8月5日14时顺利到达丹江口大坝码头，安全完成试航任务。
此次试航开启了汉江航道中断二十载后，再次复航驶向丹江的先河，对安康实现物流业和实体产业降本增效，建设汉江生态经济带重要节点城市，积极融入长江经济带具有深远影响和重大意义。
位于陕西东南部的白河县，南依巴山、北临汉江，东、南、北三面分别与湖北省十堰市郧阳区、竹山县和郧西县相邻，西面与我省旬阳市接壤，素有“秦头楚尾”之称。白河县汉江航道上至冷水镇荆竹沟，下至城关镇下卡子，全段49公里，为IV级航道。白河航运鼎盛时期为上世纪70年代初期至90年代初期。那时的黄金通道，曾客商云集、舟楫繁忙，兴盛一时。但随着社会发展，这些荣光逐渐消散在时光里。到上世纪90年代中期，因安康火石岩电站闸坝蓄水，航道水位下降，碍航滩险增多，加之316国道、襄渝铁路及复线铁路均沿汉江布设，水路运输特别是长途货运受阻。2000年，白河完全中断了白河—安康、白河—郧县—丹江—武汉的长途货运线路。
2020年，白河县境内白河（夹河）电站、湖北郧西孤山电站相继蓄水，辖区汉江全段均为库区航道，水资源丰富，努力整合区域旅游资源，大力发展水上旅游，打造孤山电站—白河—蜀河古镇、白河—丹江水库水上旅游精品线路，储备“北煤南运”“铁水联运”等码头项目，为进一步发挥汉江黄金水道作用积蓄力量。
近年来，国家出台的相关支持航运及“长江经济带”发展战略，为实施白河水运开发建设带来了历史性机遇。面对这一重大机遇，白河县 围绕“备”字强基础，围绕“游”字谋发展，围绕“畅”字复航运。“备”乃战备、储备，把汉江航运建设成战时打不垮、炸不断的生命线与战备路。紧抓“大汉江、大水运、大旅游”发展机遇，合理优化沿江港口码头建设，强化船舶靠港能力，提升航道信息化程度和标准化建设水平，补齐水路发展的基础设施短板。“游”是绿色出行、环保旅游，充分发挥汉江航运青山绿水优势，发展水路观光旅游业，建设优质水运线路和水运项目。“畅”是通江达海，紧跟安康市政府加快推动安康汉江复航目标，加强区域协作，发挥汉江航运通道的联动集结优势，支撑安康打造秦巴区域交通商贸物流中心。
经政府统一规划，白河县港口码头布局为“一港12码头”，其中货运码头8个、旅游码头3个、搜救码头1个。因白河县矿产资源丰富，特别是石板材、石英砂、毛绒玩具及光伏产品等亟待通过水运外销。其中百万吨规模外运石材、石英砂企业2家，万吨规模外运光伏产品企业3家。复航成功后，这些产业进一步向白河沿线集聚，推动区域经济增长，促进白河县以及整个汉江流域地区经济布局和产业结构优化，有利于沿线地区发展为规模较大、实力较强的经济区，实现流域经济高质量发展。
“推进航道通航设施建设是完善综合交通体系的重要内容，是打赢蓝天碧水保卫战的重要措施，加快推进实施航道通航设施建设对白河加速乡村振兴战略实施、产业结构布局调整、综合交通体系完善、带动沿汉江地区经济发展意义重大。”省交通运输厅厅长卫华在调研汉江陕西段高等级航道通航设施建设情况时说，“白河要抢抓汉江黄金水道建设契机，依法依规同步配套建设通航设施，科学编制通航设施运行方案，力争早日解决制约汉江航运发展的瓶颈问题。”
以水为媒，货畅其流。站在新的历史起点，白河县将按照习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理念，凭借汉江得天独厚的地理位置和水资源优势，充分发挥一江带两省四县的区域优势，紧靠“武当山”大景区优势，坚持“秦楚边城，白河水色”文化定位，向东谋求发展，融入到“武当山旅游经济圈”，用奋楫争先的精神让汉江航道在新时代焕发出勃勃生机。