作为福银高速与绕城高速的重要交汇点和交通枢纽，六村堡收费站直通西三环和北三环，连接西安咸阳国际机场，被誉为省门第一路。随着近年来经济的快速发展以及车流量的迅猛增长，六村堡收费站堵车现象成为常态，尤其是取消省界收费站以来，曾因拥堵问题成为交通运输部重点关注的收费站之一，也是交控集团下大力气解决拥堵的重点收费站。
流量第一大站的保畅考验
假如11万辆车停成一排是什么样子？大概有近1000公里，相当于在西安绕城高速绕十三圈。11万辆就是六村堡收费站一天的最高流量，一天86400秒，也就是不到1秒钟就有一辆车经过该站。而它的日均流量从2003年建站的5000辆增加到现在的8.7万辆。在这8.7万辆中，往来机场的车辆约2.5万辆，占总流量的28.7%。
货车流量大、尤其是绿通车流量大是六村堡收费站的又一大考验，该站直通西三环和北三环，周边有多个大型物流中心，加上2022年以来绕城高速货车限行政策的全面实施，致使货车通行时间集中，更增加了保畅压力。绿通车辆关系到人民群众的菜篮子，享受国家免费政策，在收费站出口需要进行人工查验，单车通行时间至少在8分钟。六村堡收费站每天绿通流量在700辆以上，运输的农产品大约1.4万吨。
六村堡收费站目前有12进12出24个车道，是全省车道最多的收费站之一，由于地理位置所限（东邻皂河，西邻城中村），改扩建难度大。
这就是六村堡收费站的现状。为保障六村堡收费站的畅行，从西长分公司到机场管理所齐心协力想办法。
举全分公司之力打赢缓堵保畅战
人员紧张是六村堡收费站长期以来的难题。今年以来，西长分公司下大力气解决六村堡收费站一直存在的人员不足的问题，优化人员安排，抽调6名其他站人员支援六村堡收费站，确保高峰期有充足的人员在岗。
管理力量下沉，管理所主要领导包抓，分管领导具体抓，收费站长车道协调指挥，每日保证车道有一名管理所领导，两名收费站长值守。六村堡收费站优化人员安排，根据车流量特点合理安排人员，常态化开启复式亭（周一至周四14时30分—22时开启6个复试亭，周五至周日12时30分—22时开启9个复试亭），保畅小分队人员周内换休，周末全体停止休假。每天11时至12时30分、17时至18时30分，站长、票证、内勤全部下车道轮换收费一线人员吃饭，保证在收费员换吃饭期间不关闭一个车道。
该站出口共设5个ETC专用通道、7个混合车道，在3个ETC车道增加了人工收费设备，可实现人工/ETC车道随时转换。增设了9个复式收费亭，实现一道多亭收费模式，一个车道同时放行3辆车，相当于扩充了9个收费车道。设置了一条潮汐车道，当出口通行压力大时，入口第一个车道可借道通行，每小时可多放行ETC车辆500余辆。增加了预交易系统，ETC车辆在到达收费车道前就完成了缴费，有效减少了ETC特情，一次性通过率提高了70%。增加了广场软硬隔离，规范车辆通行秩序，事故率下降了60%。
建立倒查机制，明确值班站长当班班长责任清单，每一次产生拥堵后，第二日即刻展开调查，对是否是责任性拥堵进行调查分析，形成处理意见或第二日改进措施。目前已进行两次调查，发放处理通报一期。对收费站每天通行情况进行分析，提前研判收费站通行情况，并对于存在问题进一步优化，提升车辆过站时间。结合实际调整优化保通措施，强化路网、路警联动，缩短站区交通事故处理时间，保障车辆快速过站。
同时，与地方市政交警联动第一时间了解北三环及西三环车流动态，调整入口保畅方案。由值班站长、当班班长及小分队队长多人借助高德、百度地图发布实时路况，提醒司乘择路绕行。
针对货车流量大的实际，设置一条货车ETC专用通道，引导安装ETC的货车集中快速通行，每天可多放行货车800余辆。设置了一条绿通专用通道，安装了全省唯一一台钴60绿通检测设备，相当于给车辆拍X光片来查验货物，使绿通车辆通行时间从8分钟以上缩短至20秒以下。同时针对夜间出口货车和绿通车辆，单独制定夜间保畅预案，出入口联动和绿通查验疏导办法，建立长效机制。
精细精心 四级保畅响应的积极实践
机场管理所建立六村堡收费站四级保畅响应，用拥堵距离作为硬性指标，根据情况开启响应预案。
车辆队尾排至50米也就是软隔离末端，启动四级响应机制，人员从18人增加到25人，开启两个复式亭，增加5名保畅人员。当车辆排队距离达到100米也就是硬隔离末端时，启动三级响应机制，人员从25人增加到29人，开启4个复式亭，再增加2名保畅人员。当拥堵距离达到226米也就是绕城未央匝道时，启动二级响应机制，人员从29人增加到37人，开启6个复式亭，再增加6名保畅人员，开启潮汐车道，根据现场客车货车流量引导车辆借道通行，值班站长负责现场全面指挥，同时向交通广播和地图APP报送拥堵信息。车辆队尾排至506米也就是绕城三桥匝道，启动一级响应机制，人员从37人增加到44人，将第三个ETC车道转换为人工车道，开启全部复式亭，再增加3名联动保畅人员；交替、间断放行主线和绕城匝道车辆；高速交警负责维持现场通行秩序，快速处置交通事故；值班所长第一时间赶往六村堡收费站缓堵保畅指挥室，全面负责一级响应机制的指挥调度；咸阳东、机场西收费站，立即进行入口临时交通管制，安全路产中队，立即协同高速交警进行主线分流，间断放行。
一系列措施的运用，六村堡收费站拥堵率大幅降低，对比往年同期数据拥堵距离缩短60%，交通运输部拥堵通报里出现次数从去年的33次下降到2023年上半年的2次，省高速公路收费中心关于拥堵投诉从21次下降到2次，在全省交通行业保畅工作中2次获得流动红旗，司乘满意度调查满意率达到90%。