综合消息  从省政府新闻办10月25日举办的共建“一带一路”倡议十周年系列发布会上获悉，中欧班列长安号十年来累计开行超2万列，成为连接亚欧大陆的重要贸易线和“一带一路”建设大动脉。
中欧班列长安号于2013年11月28日首发以来，历经10年、不断蓄能，从最初的零散开行逐渐实现常态化运营，辐射范围也从最初的“线”延伸到现在的“面”。2018年后，中欧班列长安号几乎以每年跨越一个“千列”的开行量高速增长，2018年1235列、2019年2133列、2020年3720列。2022年，中欧班列长安号全年开行量达到4639列，创年度开行量新高。今年1—9月，中欧班列长安号开行3991列，同比增长29.54%，运送货物总重355.2万吨，同比增长35.2%。十年来累计开行超2万列，开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国。累计服务企业达到16500家，开行了比亚迪、吉利、隆基、冠捷、爱菊、非遗等特色专列，为企业“走出去”提供了高效便捷的国际物流通道。
十年前，西安国际港还只是一个规模有限的小车站，只有5条货运线路，缺乏货场设施。2014年，“西安港”获批并启用国家、国际“双代码”，标志着西安港正式纳入国家综合交通运输体系和国际贸易与运输体系，可与世界各大港口开展国际陆海直达业务。2020年，国家发展改革委提出开展中欧班列集结中心示范工程建设，西安成功入围。现在的西安国际港，占地5600亩、设计集装箱吞吐量540万标箱、运力6600万吨，拥有全国首个内陆自动化无人码头和首个3束6线铁路集装箱中心站，国际集装箱作业到发线达到18条，可满足中欧班列长安号年开行一万列以上的功能需求，成为名副其实的世界一流内陆港。
十年来，中欧班列长安号的开行线路从最初只有1条增加到常态化开行17条，覆盖亚欧大陆45个国家和地区。向东常态化开行西安至青岛、宁波国际海铁联运五定班列，向南开通了中老、中越国际货运班列以及西安至尼泊尔、巴基斯坦公铁联运线路，初步实现南北、东西国际物流通道在西安聚集融合。携手兄弟省市开行“粤陕号”等21条国内集结线路，“+西欧”集结体系织线成网，辐射范围涵盖长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等国内主要货源地。
2022年，全国唯一境内外全程时刻表中欧班列从西安首发，让西安至德国运行时间由之前的平均12天缩短到现在的9.8天，运行效率显著提升。目前，长安号已成为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最”班列。