今年以来，西渭分公司华阴管理所深入践行集团公司“7613”战略目标，积极融入构建“553”现代化产业体系，以“担”的勇气、“拼”的干劲、“超”的魄力，高效推动引流增收、打逃堵漏、保通保畅等重点任务的有力落实，助推全年收费目标任务的圆满完成。
“高速+”模式
“引车上路”促增收
管理所持续深化探索“高速+”经营模式，深入挖掘“引车上路”新方式，真正实现引流增收。与2022年签约的42家“高速+旅游”合作方推出优惠关联举措，吸引游客行驶高速快捷通行。走访调研了310国道周边陕化集团、物流公司等各大企业，了解货运车辆行车路径、货源装卸地、通行频次、成本费用、道路选择等情况，为司乘规划最佳通行路线。
探索省际间“高速+”联动模式，以第二届车主旅游季活动为契机，携手河南、山西高速公路运营单位及潼关县文旅局，举办“爱上高速·依秦岭傍渭水游关中·从潼关出发”主题活动，当天吸引100余辆房车行驶高速。为确保省际间“高速+”联动模式走深走实，联合河南三门峡分公司、少华山景区等“五方”签署“高速+文旅”共建合作协议，共同发力让更多司乘爱上高速、快乐出行。动员全员参与ETC发行推广，制定预约咨询二维码，设立ETC办理流动点，联合地方政府、企业多渠道、全方位宣传推广ETC，更好满足人民群众安全便捷经济出行需求。
各项举措的成功落地，也为管理所带来ETC办理量、车流量和合作方的增长与任务的超额完成。据统计，今年新增“高速+旅游”合作方43家，辖区车流量较去年同期相比增加了55.00%，将近多了9.77万辆车，超额完成年度增收任务的198.93%。办理ETC套装3600余套，超额完成年度专项任务的166.68%。
“稽核+”模式
“打逃堵漏”促增收
在全国高速公路“一张网”运营新形势下，出行更为便捷的同时，对收费管理也带来了新的挑战，高速公路逃费方式也在不断推陈出新。面对新情况、新变化，管理所始终以通行费应收尽收为目标，积极研究新型逃费治理工作，交流打逃经验，探索堵漏增收新思路、新方法。
除定期开展稽核专项培训，调整稽核人员工作时间，加大后台筛查力度，研究缩短单车稽核时长外，管理所及时总结和掌握绿通车辆查验技巧，对包裹严实、隐蔽性强的车辆，坚持双人多点、不留死角反复查验，同时加大日常稽查工作力度，通过录像抽查、现场稽查等方式进行复核，对绿通查验平台的车辆放行情况及资料上传完整程度进行复核，确保通行费收入颗粒归仓。截至11月30日，共查验绿通车辆2.37万辆，查处假绿通827辆。较去年同期相比，发起工单单数增长252.00%，追缴单数增长184.00%，追缴金额增长126.56%。
管理所加大与省际间高速公路运营管理单位的紧密协同，参加了陕豫晋三省高速收费稽核经验交流会，与河南、山西高速公路运营单位签订共建框架协议，并对黑名单、假冒绿色通道、倒换卡、持假证改型、屏蔽卡签、闯站、计收路径不一致等逃漏费车辆，建立逃漏费车辆共享信息机制，联合开展打逃。7月中旬，与河南省三门峡分公司联合“重拳出击”，查处五辆长期利用屏蔽卡签方式逃费的六型货车，现场追回偷逃漏通行费18万余元，有效打击偷逃漏通行费违法行为，起到了极大震慑作用。
“服务+”模式
“保通保畅”促增收
收费目标任务的完成，离不开机电设备安全运行、保通保畅有力举措和到位的优质服务。
管理所定期开展沿线电缆隐患专项排查，及时更换、维护裸露电缆，研发机房温、湿度控件，为辖区门架和各收费站机电设备的安全运行提供了有力保障。与山西风陵渡治超站建立省际站点联动机制，华阴收费站和秦东收费站入口超限地磅改造施工期间引导车辆行驶最佳路线，国庆假期秦东收费站站区安全保通工作被央视新闻作为典型报道。
管理所通过制定文明服务提升专项活动方案，试行收费班长考核管理办法，推行班长一日工作法，利用旧设备在收费亭改装学习机，不断提升全员的综合素质和服务能力，同时采用新材料涂刷车道提升站容站貌，为社会司乘提供更加优质的服务。举办陕豫晋三省除雪保通联合应急演练，开展缓堵保通、站区保畅、事故现场处置等应急演练，探索搭建所级道路调度指挥中心，做到突发事件处置快速，真正让司乘安全、顺畅行驶高速。据统计，今年以来，管理所未收到一次因保通保畅不力、服务不到位而引发的司乘投诉，因优质服务受到司乘表扬32次。
距离2023年末不到1个月了，在时间紧、任务重、冬季恶劣天气频发等多重环境和形势的制约下，管理所将拿出“拼”的态度、“冲”的劲头、“实”的作风，咬定目标不放松，攻坚克难勇冲刺，以决战决胜之势打好全年收费任务收官战，努力创造更佳成绩。