在秦岭里最美的地方，丹凤至山阳高速公路项目建成通车了。作为国家高速公路网G4015丹（凤）宁（陕）段一条重要横向联络线，这条全长38.52公里路段，经过1900余名建设者开足马力赶进度，持续掀起大干高潮，最终创造了两年具备通车条件的创新记录。
手捧画册一页页翻阅，帧帧照片既有项目建设过程的艰辛记录，又有工程建设者风采的展现。目之所及,文字的记述引人慨叹,画面的色彩让人悦心,不仅领略到路畅景美，更让人感慨的，还有内涵其中那人定胜天的豪迈。
G4015丹（凤）宁（陕）高速公路被誉为陕南旅游“金腰带”。项目自东向西横贯秦岭南麓陕西商洛、安康、汉中3个市，形成连通西北、西南、中原和华东、华南地区的重要通道和经济走廊，对完善陕南高速网络，密切关天经济区与中原经济区沟通联系，推进陕南绿色循环一体化发展，具有毋庸置疑的重要意义。
丹凤至山阳段属于丹宁高速公路东段，位于商洛市辖区，东起丹凤县竹林关接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店接G70福银高速，途经竹林关、土门和银花、中村、高坝店两个县5个镇，设计时速100公里，概算总投资61.4亿元。全线双向四车道，共设立交6处、收费站4处、服务区1处， 2021年7月开工建设，历时2年多，最终踏平坎坷成大道。
时间流失会让记忆泛黄，但这条路的存在却可以随时激活我们内心那最柔弱的情感，从立项到勘探，从设计到施工，这条路上留下过奋斗者的足迹，沁润着建设者的心血。如今，一个个建设节点，一项项科技创新，一张张喜悦笑容，都被相机定格，印制在了这本画册中，成为这段历史的告白。
商洛是山区，依秦岭东南而居，缘丹江润泽而兴，素有“秦头楚尾”之称。这里的满山植被苍翠欲滴，这里的阳光空气纯净充裕，这里的天空白云朵朵，这里的山泉掬起来就能喝。面对秦岭满目苍翠的青山和丹江波光粼粼的碧水，“不破坏就是最大的保护”理念，被项目管理者和建设者诠释的淋漓尽致。一片美丽的格桑花掩映中，赵家湾隧道口一圈淡绿的弧线很清新，与这里的绿水青山相得益彰。洞底弃渣场，一条山沟被填埋出十三阶平整开阔的梯田，旁边还建有坚固的排水渠，让绿色植被保持了原有的模样。绿树花海相伴的路面宽敞平坦，铺陈延伸中演绎出了“畅洁绿美安”的和谐乐章。这条横亘于秦岭腹地的鼎新大道，如今依偎在被称为中华父亲山大秦岭的怀抱，让我们对“城因通达而兴，人因路通而旺”有了真切体会。
建设中不断克服难关被我们记录。项目位于秦岭腹地，地形地质复杂，路线既要穿越秦岭中低山区、河谷区。同时，区内山岭陡峻、地层多变、稳定性差，对路基边坡、桥、隧结构物安全影响较大，建设者利用BIM+GIS技术手段，通过无人机技术创建实景地形，结合坐标转换，在图上直观显示结构物与地形布置关系，用以分析、模拟、比较优选施工组织，充分彰显出建设者应对复杂情况的学识和智慧。
工程实施难度大被我们记录，沿线桥梁33座、隧道11座，桥隧比例达79.3%，陡坡堤岸较多，受地形影响，施工场地狭窄，施工进场条件和施工场地布设困难。从这条路修筑的第一天起，建设者们心往一处想，拧成一股绳，凭借着高超技能、创新意识和实干精神，让一个个看似无法克服的困难迎刃而解，树立起了行业标杆，充分彰显出建设者勇于承担重任的坚韧和意志。
环保水保要求高被我们记录，路线地处秦岭腹地，自然植被茂密，耕地资源宝贵，凭借隧道贯穿山体，桥梁连接沟壑，将一重重断崖沟壑的天堑，变幻成了一道彩虹般的通途，将一个个原本分离的山脉串联成了一体。特别是丹凤段有13.5公里位于丹江湿地保护区，是国家南水北调中线工程水源涵养地，在施工中，建设者特别注意生态保护，尽量减少开挖及对植被水源的影响，边坡开挖采用工程与植物防护结合，充分彰显出建设者依靠科技创新的高度和精度。
这条建于秦岭深处的高速，让陕南走出封闭，让商贸血液流淌，让交流气息畅通，把“大爱在心 为民开路”的话语变成便捷百姓出行的“硬支撑”，把“发展现代交通 奉献一流服务”的承诺变成助力乡村振兴的“赋新能”，把这条由心血和汗水浇铸的道路，变成天地之间的无字丰碑！
是为序。