随着大修专项工程相继施工结束，恢复通行，由陕西交控建设管理公司承建的2024年度G65包茂高速公路西镇高速（太乙宫至营盘段，35.97公里）、榆靖高速榆林至靖边段（施工路段35.7公里）和G3002西安绕城高速内环（杏园立交至河池寨立交段，38.5公里）三条高速公路专项维修整治工程全部按期完工，为广大司乘提供了更安全、舒适的通行体验。
2024年，建设管理公司集中高素质专业化管理团队，组建成立专门的养护大修项目管理机构，负责养护大修专项工程的专业化、绿色化、智慧化、科学化、集中化管理。根据工程需要设置方家村立交、绕城（西镇）、榆靖三个现场项目组，项目组人员常驻工地负责进度、质量、安全、环保等现场管理工作。
按照交通运输部、陕西省交通运输厅关于现代公路养护的行业标准及要求，建设管理公司按照“方案科学、费用合理、精准设计、按需投入”的原则，多次召开方案研讨会，充分考虑方案的可行性，通过精准、科学的优化施工图设计方案，保证质量和使用年限的同时较原计划投资降低9300余万元。
西镇高速：科技赋能 集中养护见效
作为陕西南北大通道，2007年1月建成通车投入运营的西镇高速是关中连接商洛、安康，通往四川、重庆最便捷的大通道之一，近年来路段内日均交通量逐年呈上升趋势，导致路面抗滑性能下降明显，平整度不佳，安全隐患及道路通行能力提升迫在眉睫。为尽快消除隐患、提升道路通行水平，建设管理公司、大修管理处经过统筹规划、科学组织，对太乙宫至营盘段总长35.97公里进行专项维修整治，于4月16日全面开工，7月5日全部完工并恢复道路正常通行，为广大司乘及群众的安全畅通出行提供了新的保障。
西镇高速太乙宫至营盘段专项维修整治工程是本年度开工的第一个专项维修整治工程，具有施工要求标准高、项目施工交叉组织难、保畅协调难度大等特点。项目开工前，建设管理公司、大修管理处通过收集各方意见，结合工程实际，制定了科学合理的施工策划。施工过程中，通过周密组织部署和多方协调，科学合理调度施工队伍及机械设备，以争分夺秒的工作态度，倒排工期、挂图作战，根据施工道路特点采取分段施工、昼夜施工、见缝插针、饱和作业的工作模式。在保质、保量、保安全、保进度的前提下，大干快上，统筹协调加快施工节点进度。
项目以创建“品质工程”建设为抓手，全面推广应用“四新”技术。应用混凝土路面“微裂均质化”处置技术，采用“以裂攻裂”理念，使旧水泥混凝土路面内部形成均匀分布的微细裂纹，再进行地聚合物注浆加固，将其变成“刚柔并济”的特殊基层，有效克服反射裂缝，从而提高道路使用寿命。同时，该技术与传统施工工艺相比，在减少能源材料浪费的同时，实现了绿色环保施工。使用智能水线车开启“智慧养护”快车道，该设备完全采用无人化智能应用，通过后台软件输入点位数据，即可实现现场标线施工无人操作场景，大大提升了水线施划效率和产品质量。采用“3D毫米变量铣刨”技术，使铣刨实现图形化界面控制，极短时间内完成对设计路面的毫米级打印式铣刨，最大程度降低对机手操作水平的依赖，在节省人力、设备损耗和管理费用的同时，极大地提高铣刨路面平整度指标。
西安绕城：打造绿色养护示范工程
西安绕城高速自2001年全线建成通车以来，已超期服役多年。2023年日均最大交通量达到11.7万辆，为设计预估流量的3.25倍，超年限服役及特大交通量引发多处路桥病害问题。
5月11日，西安绕城专项维修整治工程获批为2024年度国家公路现代养护工程试点项目，5月14日开工，7月30日完工。项目建设过程中，建设管理公司、大修管理处贯彻落实“现代养护工程”理念，通过技术创新、科学管理和统筹规划，不仅有效克服了交通保畅、工期紧张、环保压力大等多重挑战，同时在绿色低碳、科学施工方面取得了新的成果，树立了绿色养护、智慧先行的新标杆。
通过深入践行生态优先、绿色发展的理念，率先探索并采用清洁环保型就地热再生技术，从源头减少能源消耗和污染排放，增强生态保护，实现管理先行。施工现场无可见蓝烟，场界温度、大气透光率和氮氧化物排放指标均优于传统技术且满足排放标准，原路沥青旧料100%利用，拌摊一体化工艺减少了铣刨、材料运输等传统步骤，减少了对资源的开采需求，实现了现代养护工程绿色、低碳、环保目标。
项目建设全过程采用智慧化管理系统平台，通过传感技术采集数据、高清监控、北斗定位、AI图像识别、云传输等，实现对混合料生产拌合、施工进度、质量、环保、现场施工设备及人员安全风险等施工过程的智能化管理，大幅提升了风险预判及质量、安全、环保、进度的决策管控效能。
项目还创新应用了工地移动试验室，试验室按照规范标准配备并搭载可视化信息平台，可快速完成旧沥青混合料的沥青含量、级配等基本分析，确定新料掺配比例，高效解决了再生材料级配难题，实现了施工质量全过程“快、优、准”管控。在桥梁伸缩维修中，应用预制装配式桥梁伸缩装置，发挥装配式施工现场混凝土浇筑、焊接工作量小，施工工期短等优点，最大程度减少施工工期，降低对司乘出行的影响。
榆靖高速：科技护航保安全
G65包茂高速公路榆林至靖边段是我国首条沙漠高速，具有重载交通量大、路面反射裂缝密集、疲劳老化类病害已发展至下面层等特点。5月8日，长度达35.709公里的榆靖高速专项维修整治工程全面开工，建设管理公司、大修管理处以新建项目标准为要求，严格落实项目建设基本程序，紧紧围绕总体目标，以“工匠精神、铸就精品”的坚定信念，全力打造“品质工程”建设，于7月29日，圆满完成了工程建设任务。
项目建设全过程，扎实落实动态设计理念，徒步逐段设计核查，动态优化设计方案，确保质量品质目标，如中分带开口处采用沥青混合料顺坡过度替代原设计的抬高路面方案，上面层沥青混合料优化添加抗剥落剂等；严格落实三阶段路面配合比设计及评审，按照建设基本管理程序铺筑试验段并邀请专家评审后确定标准施工工艺指标并严格控制落实；严格工序报检交验，将质量控制贯穿到施工每个环节；在摊铺机、压路机安装传感器，拌合站安装“黑匣子”并采集数据，建立信息化管理平台并搭配数据预警机制，达到了关键环节质量的实时监控预警，助力养护工程质量迈上新台阶。
面对时间紧、任务重、安全保畅压力大等难题，施工过程中全面践行“集中养护”理念，针对工程涉及的6个大项、34个单项、12个工种，设立了12个施工小组，确保各个施工工序同步统筹推进。为降低单幅封闭交通造成的影响，科学组织多工种交叉施工，对施工进度计划进行精确划分，倒排工期精确到每天每道工序，强化人、机、材前后场配合，形成集运输、摊铺、碾压、养护一体化作业流水线。全员实行“白加黑”“5+2”“24小时”倒班作业制，拉满施工进度条。
安全是项目建设的前提，在建设中，切实做到安全责任、安全投入、安全培训、安全管理、应急救援“五到位”，结合治本攻坚三年行动和“安全生产月”工作要求，严格落实《高速公路养护作业安全规程》、严格落实“班前班后讲安全”及每日安全技术交底。积极推进“科技兴安”建设，引入防撞缓冲车、防碰撞预警系统、移动卫兵、高德预警精灵等设施设备效能。对施工作业人员全员配备LED反光安全帽、高性能反光服、肩灯、车辆爆闪警示灯、升级版声光报警锥等全套安全设施装备，全力做好单幅双向通行期间保畅维护工作。以“人防＋物防＋技防”三位一体，将安全牢牢“掌握”在自己手中，以高水平安全护航项目建设稳定推进。
从秦岭深处、到关中“白菜心”、到毛乌素沙漠，西镇、绕城、榆靖三个项目的每一位参建人员用实际行动诠释着使命与担当，以高昂的工作状态和踔厉进取的奋斗姿态，奋勇争先，高质量完成大修专项工程全部任务，为“大道长安，交融天下”贡献建设力量。 文 / 安立广