2024年，西安市交通运输综合执法支队督查工作在支队党委的坚强领导下，紧紧围绕支队中心工作，在原有的督查机制（E+2+3）的基础上，对标省市督查机制，积极创新工作方法，通过建章立制，督查问效，有力推动了支队督查工作的新局面。
建立“红、黄、蓝”三色卡督查机制。以“大督查”推动“严落实”，全力助推交通执法新局面高质量发展。采取一线工作法，以“四不两直”方式，直插现场、实地查看，对在执法保障服务工作中落实支队部署安排进度慢、执行力度弱的执法部门发放红色卡，并进行约谈，蓝色卡为落实又快又好单位，将在重点工作督查周报中予以表扬，黄色卡为提醒卡，实现“亮灯提醒、进度督促、挂账督办”。
持续优化“三单一督导”（“三单”：指令单、提示单、督办单，“一督导”：现场实地督导）运用。建立周报告、月通报制度，每周召开全市客运秩序专项整治工作例会，分批次组织各成员单位参加，听取客运秩序专项整治工作进展情况汇报，协调解决重点难点问题、提出工作建议，层层传导压力，夯实各级责任，动态长效督导。今年以来，已发出指令单98份、提示单127份、督办单16份，极大地推动了客运市场整治成效。
实行重点工作驻点督办。对省级部门和市政府及市交通运输局明确限期完成的重点难点事项，组建专项督查小组，深入一线重点督办，坚持问题导向，紧盯痛点难点，随时协调调度，每日向主要领导上报督查进展情况，直至问题解决。
开展督查效能积分排名。对督查事项进行月通报、季度排名，通报、排名结果作为各大队、中队（科室）的季度考评、年底评优的重要依据。针对季度排名末位两次的大队、中队（科室），建议人事部门取消其年底评优资格（并与人事科建立联动考核机制，做到结果互认）。
落实督查约谈制度。对媒体曝光，主要领导批示后仍整改不力的，由督查考核科牵头开展对所属中队（科室）负责人、涉事岗位人员进行约谈、提醒，并将约谈结果及建议（意见）抄告人事、纪检部门备案，作为对中队（科室）工作成效的重要参考依据。 文 / 图  杨一帆