12月18日，位于浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆里，来自国内外的商品琳琅满目。哈萨克斯坦的面粉、俄罗斯的饼干、越南的咖啡、格鲁吉亚的红酒，以及陕西花馍、臊子面、唐酥甑糕，让前来采买的群众流连忘返。
依托中欧班列（西安）的交通优势，曾经的“老陕餐桌”如今已是热闹的“洋货码头”，家门口“买全球”成为“老陕”习以为常的生活场景。
交通物流是现代经济的动脉、民生保障的重要支撑。近年来，陕西统筹推进综合交通融合发展，持续畅通经济发展“大动脉”，让四通八达的交通路网成为服务经济社会发展的重要支撑。
12月16日15时，由陕西交控集团建设的马家堡至泾阳高速公路建成通车。从铜川、延安等方向前往西安咸阳国际机场的车辆不必再绕行至绕城高速，全部行程可节省20分钟。
“有了这条新通道，绕城高速北段通行压力将进一步减轻，大西安交通圈的通达性将进一步提升。”陕西交控集团铜马管理处副处长仝召说。
作为陕西交通基础设施建设的最新成果，马泾高速公路的建成通车，不仅为区域协同发展提供了新动能，还将进一步激活沿线丰富的旅游资源，带动周边区域餐饮、住宿、购物等相关服务业的协同发展。
不只是马泾高速公路，今年以来，兵马俑专用线改扩建工程、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建项目先后建成通车，陕西高速公路网络持续拓展。
截至目前，全省高速公路里程超6700公里，实现“县县通高速”，“一日交通圈”覆盖周边省会城市。高铁营业里程超过1000公里，与周边5个省份高铁直连，西延、西十、西康等5条高铁同时建设，在建高铁里程超过1000公里，投资总额超2000亿元，建设规模进入“全国第一方阵”。西安咸阳国际机场累计开通108条国际航线，直达43个国家和地区的86个城市。从西安出发，2小时航程可覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，3小时可覆盖全国所有省会城市和重要经济城市。
随着铁路、公路、航空、水运融合一体的立体交通网建设持续加速，陕西综合交通融合发展成效明显——
咸阳、商洛两个项目入选第四批国家多式联运示范创建项目名单；
省邮政管理局联合中国铁路西安局集团有限公司开行西安至乌鲁木齐的X387次快递电商专列，较公路运输缩短5小时，每公斤货运成本降低10%以上；
西安成功入选2023年国家综合货运枢纽补链强链奖补资金支持城市……
当前，陕西聚焦基础设施硬联通、规则标准软联通、运营机制一体化，加快打造内陆改革开放高地。目前，补链强链28个项目全面开工建设，“一带一路”海铁联运中心等3个项目已建成投运，其中哈萨克斯坦西安码头仅用时77天建成，成为中国—中亚西安峰会落地最快实体项目。中欧班列（西安）常态化开行18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。
省交通运输厅相关负责人表示，下一步，将会同省级相关部门着力打通公铁水运输通道堵点卡点，发挥各种运输方式的比较优势，推动全省交通运输结构优化调整、综合交通融合发展取得新成效。(原文刊登于《陕西日报》12月24日8版)
 文 / 刘 印